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立起新能源牌坊 看丰田低迷现状与未来 //www.autohome.com.cn/news/201203/310811.html

日前,本田全新思域的混合动力版本出现在了工信部最近一期国家环保申报目录中,这款车先期将以进口的形式登陆国内市场,未来将由东风本田国产。据悉,混合动力版的思域百公里综合油耗仅为4.5L。 全新本田思域混合动力车型就是基于第九代思域车型打造,在外观上基本与目前国产的第九代思域保持一致,不过为了然后经济性能,本田优化了混合动力车型的风阻,采用了独有的低风阻中网设计、轻量化的轮毂、低滚阻的轮胎等等。 动力方面,全新思域混动版采用了本田最新的IMA系统,由1.5升的i-VTEC四缸发动机和可输出23马力电动机组成,最大输出功率为110马力/5500rpm、峰值扭矩172N·m/1000-3500rpm。最大功率与上一代混动车型相同,但输出转数提前了500rpm;峰值扭矩比上一代提升5Nm,同时输出转数范围也更宽广。 内饰方面,本田思域混合动力版也普通版造型相同,不过在中控上面的显示屏中加入了电池组电量的显示信息,节能模式按钮也将出现在混合动力版上。 混合动力车型是目前新能源车型中最容易被大众接受的技术,但是由于价格因素的制约以及国产化率低下,使得混合动力车型进入普通家庭仍然困难重重,因此对于混合动力版本的思域来说,一个合理的定价才是赢得市场的关键。

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作为本田的最新产品,混合动力版飞度将采用本田旗下另一款混合动力车insight的IMA混合动力系统。该系统是一款排量1.3升的汽油发动机配以9.7千瓦的电动机混合而成,油耗仅为3.6升/百公里,二氧化碳排量更是只有95克/百公里。

本田IMA系统属于中度混合系统的行列,虽然从技术层面来看可能不及采用重度混合动力系统的丰田系列车型那么先进,也无法实现相对较长距离的纯电动行驶,但好处在于本田IMA系统的结构简单、紧凑,制造成本相对较低,对车内空间占用较少而且对整车重量影响不大。

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本田IMA混合动力系统特点:以发动机为主 结构简单 重量轻 布局紧凑

编者语:日系汽车厂商在新能源车发展中走在了其他对手前面,以丰田为首的混合动力车有望在未来近几年在中国市场普及,而对于本田而言,IMA系统在技术层面上也不输于对手,那么个人认为如何让国人从认识到认可混合动力车尤为重要。

日系混合动力车向来是市场的主力,不过价格居高不下也阻止了很多消费者的购买计划。随着更多混合动力车型推入中国,我相信这一现象会有所改变。未来的一天,会有更多人买得起混合动力车,这将为低碳生活带来动力。

目前市场上常见的混合动力系统大致可以分为三类:其中本田IMA混合动力系统采用的是并联式结构,其主要特点就是发动机作为主要动力来源,电机为辅助动力来源;丰田以及雷克萨斯车型上的混合动力系统大多属于混联式,特点为发动机与电机都可作为车辆主要动力来源,低速时可靠纯电动行驶较长距离;雪佛兰沃蓝达则采用了串联式混合动力系统,特点就是发动机不直接参与车辆驱动,而是为电机提供动力,由电机驱动车辆。

新车采用了本田最新的IMA系统,内置最新的锂电池组。并搭载由1.5升的i-VTEC四缸发动机和可输出23马力电动机组成的混合动力系统,联合做工时最大功率为110马力,最大扭矩为172N·m。配合发动机启停技术,其百公里油耗约为5.4升。

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IPU智能动力单元的英文全称为Intelligent Power Unit,它由一个动力控制单元“PCU-Powercon-trolUnit”、一组高性能镍氢电池和一个制冷单元组成。汽油机和电机布置在车的前部,智能动力单元布置在车的后部。

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随着丰田国产第三代普锐斯于国内的上市,作为竞争对手的本田也有了最新动作,从日前获得的谍照来看,第九代思域的混合动力版已经开始紧张的国内路试,该车有望于今年年底上市销售。

本田在2007年底引进了其在中国第一辆混合动力车型,思域Hybrid。时至今日,他们又推出了一款比思域Hybrid还要便宜的油电混合车,混合动力版飞度。本田确定今年10月在日本正式发售混合动力版飞度,售价为159万日元,约合人民币12.6万元。随后这款车还可能引入中国市场发售。

我们以本田飞度混合动力版车型为例,它在日本售价约为159万日币,折合人民币大约在12-13万元之间,而采用普通汽油发动机的同等配置飞度售价约为130万日币,比混合动力版飞度便宜30万日币。从两款差价看,似乎混合动力车型性价比还不错。

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而在国内销售的普通飞度,同样使用1.3升汽油发动机的车型油耗达到了5升/百公里,二氧化碳排量达到了135克/百公里。混合动力版飞度在燃油消耗和二氧化碳排放两方面有了很大的改善,同时在价格方面也比混合动力版思域更有优势。因此,它的推出将降低国内消费者购车门槛。

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目前,混合动力版思域是本田在国内市场推出的唯一一款油电混合车,采用进口方式,市场售价24万左右。思域混合动力是以汽油发动机为主,电力发动机为辅。首款运用了本田的新Honda Hybrid混合动力系统,最新改款使用IMA系统,搭载1.3升3层次i-VTEC主动力发动机。

本田IMA混合动力系统视频官方讲解资料:

混合动力版车型跟现款第九代思域外观基本相同,唯一的区别在于混动版车采用的是风阻更小的轮毂设计。

《要运动也要环保!试驾混合动力本田CR-Z》//www.autohome.com.cn/drive/201206/338976.html

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而另一款即将正式进入中国,并有着全球首款混合动力轿跑车之称的本田CR-Z,经销商给出的预售价在30万元左右,虽然与预期大体相当,但由于车型定位比较特殊,要靠它跑量显然不现实因此如果本田混合动力车要想真正跑量,更多的期望应放在了相对“便宜又大个”的Insight上,有消息称东风本田将在年内将该车引入中国大陆市场,甚至国产。至于成败关键,还看价格。

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