取代雪铁龙C4WRC开始参加世界汽车拉力锦标赛,

[汽车 赛事] 进入3月,世界范围内的汽车赛事已陆续展开了新赛季的征程。参赛车队将更多精力投入到备战与比赛之中,这也意味着我们有更多机会看到新赛车驶上赛道后的真实表现。本期集锦,我们将回顾日内瓦车展上亮相的新赛车,此外,我们还搜集了一些大马力、高性能,甚至颠覆传统设计的另类赛车。下面,我们就为大家带来3月全球最新赛车的汇总报道。

[汽车 赛事]迈凯轮MP4-12C GT3赛车,将于3月底在德国著名的纽博格林赛道迎来2012赛季的首场比赛。近日,迈凯轮官方在法兰克福举行了新赛车的揭幕仪式。

[汽车 赛事] 路特斯Exige R-GT赛车将于4月19日首次亮相,与大多数拉力赛车采用前置发动机+四轮驱动的传统布局不同,该车采用了中置发动机+后轮驱动形式。时隔30年重返拉力赛场,路特斯将使用标志性的黑-金涂装新Exige R-GT赛车参加2012年国际汽联欧洲拉力锦标赛。

2012年日内瓦车展上,汽车厂商们在发布最新重磅新车的同时,也不忘把那些在赛场上立下卓越战功的冠军赛车摆上展台。同时,还有一些厂商迫不及待地带来了他们即将投入赛场的“未来赛车”,这些赛车科技感十足,设计既新奇又大胆。下面,我们就带您一起来看看本届日内瓦车展上的炫酷赛车。

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● 雪铁龙DS3赛车

●新赛车亮相

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以路特斯Exige跑车为原型打造的Exige R-GT赛车,将参加欧洲拉力锦标赛GT组的争夺。该车搭载了与路特斯Exige S相同的3.5升V6发动机,最大功率300马力。其在车头加装的四组大灯,瞬间增加了拉力赛车的感觉。

参加赛事:WRC世界汽车拉力锦标赛

车型:迈凯轮MP4-12C GT3赛车动力:3.8升V8双涡轮增压发动机/最大功率500马力参加赛事:纽博格林耐力系列赛、FIA GT1世界锦标赛

迈凯轮MP4-12C GT3赛车的独特之处在于,它采用了类似F1赛车单体壳的碳纤维单体式座舱,这种结构相比传统的用多块冲压钢板焊接的车体更结实,也更轻巧,碳纤维座舱仅重75千克。另外,迈凯轮MP4-12C GT3还移植了2009年刘易斯·汉密尔顿的F1赛车——MP4-24上的方向盘。

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所获成绩:2010年、2011年总冠军

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WRC“八冠王”勒布的冠军赛车

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2012赛季,路特斯计划打造10台Exige R-GT赛车,目前已有7辆赛车交付到车队手中。此次重返柏油路面拉力赛事,路特斯将与去年的冠军得主意大利United Business车队合作,由葡萄牙车手Bernardo Sousa驾驶出战。

雪铁龙DS3 WRC赛车已成了车展上的常客,在2012年日内瓦车展上,我们再次看到了它的身影。雪铁龙DS3赛车搭载由雪铁龙车队自行研发的1.6升直喷涡轮增压4缸发动机,最大功率300马力,转速3250转时输出350牛米的峰值扭矩。这款赛车从2011年起,取代雪铁龙C4WRC开始参加世界汽车拉力锦标赛。在DS3参赛的首个赛季,法国著名拉力赛车手塞巴斯蒂安勒布就驾驶该车赢得连续第8个WRC车手总冠军。

3月初,迈凯轮在法兰克福举行了新赛车MP4-12C GT3的揭幕仪式。这款赛车的独特之处在于它采用了类似F1赛车单体壳的碳纤维单体式座舱,这种结构相比传统的用多块冲压钢板焊接的车体更结实,也更轻巧,碳纤维座舱仅重75千克。另外,迈凯轮MP4-12C GT3还移植了2009年刘易斯·汉密尔顿的F1赛车——MP4-24上的方向盘。

动力方面,迈凯轮MP4-12C GT3赛车搭载了与民用版相同的3.8升V8双涡轮增压发动机,但发动机最大功率由600马力降至500马力。传动系统方面,由7速双离合器变速箱换成了6速序列式变速箱。

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3月31日,迈凯轮MP4-12C GT3赛车将迎来VLN纽博格林耐力系列赛的首场比赛。2012赛季,迈凯轮MP4-12C GT3赛车还将参加FIA GT1世界锦标赛、宝珀耐力系列赛、纽博格林24小时耐力赛等众多赛事,其表现值得期待。


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动力方面,迈凯轮MP4-12C GT3赛车搭载了与民用版相同的3.8升V8双涡轮增压发动机,但发动机最大功率由600马力降至500马力。传动系统方面,由7速双离合器变速箱换成了6速序列式变速箱。

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3月31日,迈凯轮MP4-12C GT3赛车迎来了VLN纽博格林耐力系列赛的首场比赛。2012赛季,迈凯轮MP4-12C GT3赛车还将参加FIA GT1世界锦标赛、宝珀耐力系列赛、纽博格林24小时耐力赛等众多赛事,其表现值得期待。

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除了安装空气动力学组件外,DS3还配备了防滚架,并用总计长度达40米的大量钢管对车身、底盘结构进行了加固。DS3 WRC赛车配置了四驱传动系统和六速序列式变速箱、液压手刹,米其林轮胎,以及带有液冷装置、前后直径达300毫米的通风刹车盘。

车型:奥迪RS5赛车动力:V8发动机/最大功率450马力参加赛事:意大利“超级巨星系列赛”

雪铁龙DS3 WRC赛车挑战冰雪

每个国家几乎都有属于自己的房车赛事,比如英国有BTCC英国房车锦标赛,德国有DTM德国房车大师赛,澳大利亚有V8超级房车赛,日本有Super GT,而意大利的房车赛叫做“超级巨星系列赛”。2012赛季,与奥迪在DTM中用A5赛车取代之前的A4类似,在意大利房车赛中奥迪用RS5赛车替代了RS4。

与前代冠军战车C4 WRC相比,DS3 WRC身形更小,车内结构更加紧凑,操控也更加灵活。2012赛季,雪铁龙车队只对DS3 WRC赛车进行了一些微调,并没有本质上的变化。在已经进行完的前两站比赛中,雪铁龙车队夺得一次冠军和一次亚军。WRC下一场墨西哥站的比赛将于3月8日-11日举行。勒布能否驾驶DS3赛车成功卫冕,让我们拭目以待。

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● 雪佛兰科鲁兹赛车

『奥迪RS5赛车效果图』

参与赛事:WTCC世界房车锦标赛

全新奥迪RS5赛车目前只曝光了效果图,而新车将于4月1日在意大利著名的蒙扎赛道亮相,同时参加2012年意大利房车赛揭幕战的比赛。据悉,奥迪RS5赛车搭载了450马力V8发动机,并将使用韩泰轮胎。

所获成绩:2010年、2011年总冠军

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卫冕冠军法国车手伊万-穆勒的1.6T雪佛兰科鲁兹赛车

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本次车展,雪佛兰带了冠军赛车科鲁兹。从2009年开始,雪佛兰启用科鲁兹赛车参加WTCC世界房车锦标赛。经过一个赛季的适应和经验积累,雪佛兰车队在2010年便以22战7胜的成绩,成功收获年度总冠军。2011年,雪佛兰科鲁兹赛车改用1.6T发动机取代了此前的2.0L自然吸气机型。这一次雪佛兰没有再给对手留下任何追赶的机会,以24战21胜的傲人成绩,提前3轮成功卫冕年度总冠军。

『老款的奥迪RS4赛车』

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奥迪在意大利房车赛中的主要竞争对手包括宝马、凯迪拉克、雪佛兰、捷豹、雷克萨斯、奔驰和保时捷,2012赛季奥迪意大利厂商方面将只持三辆RS5赛车参赛,此外私人车队还将派出3辆老款RS4继续参赛。

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车型:路特斯Exige R-GT赛车动力:3.5升V6发动机/最大功率300马力参加赛事:国际汽联欧洲拉力锦标赛

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路特斯Exige R-GT赛车将于4月19日首次亮相,与大多数拉力赛车采用前置发动机+四轮驱动的传统布局不同,该车采用了中置发动机+后轮驱动形式。时隔30年重返拉力赛场,路特斯将使用标志性的黑-金涂装新Exige R-GT赛车参加2012年国际汽联欧洲拉力锦标赛。

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以路特斯Exige跑车为原型打造的Exige R-GT赛车,将参加欧洲拉力锦标赛GT组的争夺。该车搭载了与路特斯Exige S相同的3.5升V6发动机,最大功率300马力。其在车头加装的四组大灯,瞬间增加了拉力赛车的感觉。

雪佛兰车队获得2010年、2011年WTCC总冠军

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经过改装的科鲁兹赛车,车身尺寸进一步加大,长4630mm,宽1860mm,轴距达到2702mm,经过轻量化处理,其整备质量仅为1160公斤,与民用版相比减轻了200公斤。动力系统方面,1.6T科鲁兹赛车的最大功率为310马力/5500rpm,峰值扭矩达到400牛米/3750rpm,动力通过X-trac 6速序列式变速箱传递至前轮。

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2012赛季,雪佛兰车队将继续以3辆赛车的阵容出战WTCC世界房车锦标赛。作为两届车队总冠军获得者,雪佛兰车队沿用了去年的车手阵容,三位车手分别是:卫冕冠军法国车手伊万-穆勒、英国车手罗伯特-胡夫和瑞士车手阿兰-曼纽。此外,还有两支客户车队将使用共四辆1.6T科鲁兹赛车参赛。

2012赛季,路特斯计划打造10台Exige R-GT赛车,目前已有7辆赛车交付到车队手中。此次重返柏油路面拉力赛事,路特斯将与去年的冠军得主意大利United Business车队合作,由葡萄牙车手Bernardo Sousa驾驶出战。

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车型:雷诺梅甘娜RS F1涂装版

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为了迎接2012赛季F1大奖赛的到来,雷诺赛车部门特别准备了四辆F1赛车涂装的梅甘娜 RS。这四辆车分别代表莲花、卡特汉姆、威廉姆斯和红牛,这四支搭载雷诺F1发动机的车队。

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