他负责的威麟事业部将包括研发、生产、销售三

据悉,奇瑞汽车正在进行的内部组织体制改革,将对现行组织进行调整,大力推进事业部制。据了解,此次成立的事业部有“开瑞微车事业部”、“威麟商务车事业部”、 “旗云经济型乘用车事业部”和“动力总成事业部”。

唐柳杨

实施多品牌运作一年半之后,奇瑞汽车再次推出新的革新举措。上周,奇瑞汽车对外宣布,该公司正式启动事业部制,在奇瑞、麒麟、开瑞销售公司基础上重建外部组织体系,以六大事业部统领公司外部销售和内部研发。

伴随着更多新品牌的设立,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)正在对公司的管理体制进行一场较大调整,及研发、生产、销售于一体的事业部制将成为调整的方向。

奇瑞汽车总经理尹同耀正在品味自主厂商打造高端品牌的艰难。作为中国最早的自主品牌汽车厂商之一,奇瑞急于改变被国内外汽车巨头压在低端的现状,但自其高端品牌瑞麒和威麟发布一年多来,不仅没有改变这一状况,反而出现内斗的热闹景象。

奇瑞和瑞麒两个乘用车品牌并未作事业部规划,而将刚推出的旗云品牌剥离成事业部,不难看出奇瑞进一步做大做强经济性乘用车的决心和信心。

实施多品牌运作一年半之后,奇瑞汽车再次推出新的革新举措。上周,奇瑞汽车对外宣布,该公司正式启动事业部制,在奇瑞、麒麟、开瑞销售公司基础上重建外部组织体系,以六大事业部统领公司外部销售和内部研发。

“因为现在中国市场比较大,中国市场也是割裂的市场,东部非常发达,西部不太发达,用户是年纪大的和年纪小的。我们也在学习国际品牌,实际上跟着品牌走,这样缩短流程,能固化品牌特点。”奇瑞汽车总经理尹同跃表示。

记者获悉,奇瑞汽车先期将成立开瑞事业部、威麟事业部、旗云事业部以及动力总成事业部。

图片 1作为奇瑞主打的高端品牌,瑞麒和威麟表现欠佳

据悉,此次内部组织结构调整是奇瑞汽车董事长尹同跃直接操刀,事业部负责人直接向尹同跃汇报。新成立的旗云事业部和开瑞事业部由奇瑞公司副总经理陆建辉负责;威麟事业部由奇瑞公司副总经理鲁付俊负责;动力总成事业部由奇瑞公司副总经理冯武堂负责。

“因为现在中国市场比较大,中国市场也是割裂的市场,东部非常发达,西部不太发达,用户是年纪大的和年纪小的。我们也在学习国际品牌,实际上跟着品牌走,这样缩短流程,能固化品牌特点。”奇瑞汽车总经理尹同跃表示。

据奇瑞汽车发布的资料,公司将设旗云事业部、威麟事业部、动力总成事业部、开瑞事业部、乘用车制造事业部和国际事业部六大事业部。旗云汽车将从奇瑞品牌剥离,单独成为一个新的品牌和事业部门。奇瑞和瑞麒两个乘用车品牌未作事业部规划。

而奇瑞汽车旗下四大品牌中的另外两个——奇瑞和瑞麒品牌是否成立事业部或以其他方式进行调整还不得而知。

设事业部各自为战

事实上,早在2008年,奇瑞便请中国科技大学作为咨询方,对奇瑞的组织机构、流程进行梳理,2009年奇瑞全面布局工作基本完成后,于今年年中确定组织调整方案。

据奇瑞汽车发布的资料,公司将设旗云事业部、威麟事业部、动力总成事业部、开瑞事业部、乘用车制造事业部和国际事业部六大事业部。旗云汽车将从奇瑞品牌剥离,单独成为一个新的品牌和事业部门。奇瑞和瑞麒两个乘用车品牌未作事业部规划。

“国外大众、丰田,它们自己有品牌定位,品牌定位后有产品定位。国外也是采用事业部制,大众、奥迪是独立的事业部,运作能力很强。”尹同跃说。

在已确定成立的四大事业部中,开瑞事业部和旗云事业部将由陆建辉负责,威麟事业部由鲁付俊负责,也有媒体报道称,动力总成事业部将由冯武堂负责。这三人现均为奇瑞汽车副总经理。

8月23日,记者获悉,奇瑞汽车将再一次对现行组织进行相应调整,推进事业部制。

知情人士分析,未来奇瑞的新车型从研发到生产到销售都将由事业部一条龙负责,实行独立核算。这也是国内自主品牌首次尝试事业部制运作方式,原有的按品牌划分的各销售公司权限实质上被大大降低。

“国外大众、丰田,它们自己有品牌定位,品牌定位后有产品定位。国外也是采用事业部制,大众、奥迪是独立的事业部,运作能力很强。”尹同跃说。

根据尹同跃的规划,奇瑞的各个事业部主要包括研发、生产、销售三大职能,将从产品规划、研发到实现销售,由各事业部独立运作,每个事业部直接对其产品和市场负责。

据鲁付俊向记者介绍,他负责的威麟事业部将包括研发、生产、销售三大职能,奇瑞汽车商用车研究院的相关客车研发职能将合并到威麟事业部中。据此推测,其他事业部可能也将包括这三大职能。

此次成立的事业部有“开瑞事业部”、“威麟事业部”、“旗云事业部”和“动力总成事业部”。但对于奇瑞和瑞麒两个乘用车品牌,企业方面未作事业部规划。

“这是奇瑞继去年推出多品牌战略,在内部组织结构上的再度调整,随着奇瑞产品矩阵越来越庞大,必然要细分内部组织结构,理清内部机构,提升管理效率。未来新车型从研发到生产到销售都是事业部一条龙负责,实行独立核算。这也是国内自主品牌首次尝试事业部制运作方式,原有的按品牌划分的各销售公司权限实质上被大大降低。”

根据尹同跃的规划,奇瑞的各个事业部主要包括研发、生产、销售三大职能,将从产品规划、研发到实现销售,由各事业部独立运作,每个事业部直接对其产品和市场负责。

伴随着新的事业部的建立,奇瑞汽车高层团队也迎来一次全面调整。奇瑞汽车内部人士透露,原汽车工程研究总院院长陆建辉将专职负责开瑞事业部,奇瑞汽车副总经理郭谦接任汽车工程研究总院院长一职;新成立的旗云事业部由郑兆瑞担任;此前归麒麟销售公司杨波管辖的威麟品牌调整为事业部后,由曾担任产品部部长的鲁付俊负责;奇瑞发动机公司总经理冯武堂则负责动力总成事业部。

另据透露,奇瑞汽车此项改革仍在进行中,人事变动目前仅涉及到高管层,未来可能还将向下传导,引起一系列变动。

根据规划,未来新车型从研发、生产到销售都将由事业部一条龙负责,实行独立核算。各事业部各自为战后,原有的按品牌划分的各销售公司不得不面对更多的压力,几大事业部也将开始各显神通。

伴随着新的事业部的建立,奇瑞汽车高层团队也迎来一次全面调整。奇瑞汽车内部人士透露,原汽车工程研究总院院长陆建辉将专职负责开瑞事业部,奇瑞汽车副总经理郭谦接任汽车工程研究总院院长一职;新成立的旗云事业部由郑兆瑞担任;此前归麒麟销售公司杨波管辖的威麟品牌调整为事业部后,由曾担任产品部部长的鲁付俊负责;奇瑞发动机公司总经理冯武堂则负责动力总成事业部。

“奇瑞产品太多了,给人的感觉很混乱,需要进一步细分理清。”一位分析人士说。2009年初,奇瑞实施多品牌战略,形成奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个品牌,产品由3家销售公司和4个不同品牌的经销商网络销售。截至目前,奇瑞所有产品数量已经超过25款。

主要业务板块“分立山头”

此举被看做奇瑞保持自主品牌领先地位的重要举措之一,其用意在于加快奇瑞进一步做大的步伐。《汽车产业调整和振兴规划细则》出台后,二线国有汽车厂商掀起了一轮“微车热”,不论是北汽还是广汽,都希望通过门槛较低的微车扩大自己的销量。

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