不断整合汽车经销商集团资源融入电商领域,整

近日,阿里入股苏宁成为了外界议论的焦点。其实,阿里汽车事业部也联手了永达汽车,正在汽车流通领域搅动着一场变革。电商和传统经销商,两个看似竞争对立的角色,如今却在不断融合,欲在线上线下携手合作、长期并存,形成了一道独特的风景线。

随着“互联网 ”概念与汽车流通行业加速对接,不少汽车经销商集团与互联网的融合度正在进一步提升。 已与易车展开合作的国机汽车,日前正式与阿里汽车签署战略合作协议,双方计划在整车特卖、融资租赁,零配件销售、二手车等领域展开合作。 国机汽车董事长丁宏祥告诉记者,“这是在智能化、互联化影响下,经销商集团经营模式的一次变革。” 而在外界看来,这也是经销商集团应对汽车市场下行、盈利难度加大的一个重要举措。 记者还了解到,大多数经销商触网,进行网络买车,更多是以整车特卖为切入点。阿里汽车事业部总经理王立成表示,“目前,汽车行业的互联网渗透率不到1%,整车特卖是提升网络售车影响力的重要销售模式。” 由此来看,目前,网络售车依然处于提升客户接受度的阶段,距离普及仍存在较大差距。因此,经销商集团借助网络售车平台提升利润水平也还有很长的路要走。 经销商加速触网 5月30日,国机汽车与阿里汽车签署战略合作协议,未来,公司将整合阿里汽车“互联网+”、大数据的优势,在整车特卖、零部件销售、融资租赁、汽车物流等领域与阿里汽车展开合作。 在双方签约当天,国机汽车在阿里旗下网购平台的整车特卖也正式启动,首批特卖的车型为第八代索纳塔,售价为14.39万元,比厂家指导价低3999元。与此同时,国机汽车全新打造的零部件品牌“中汽进出口”,也落户天猫商场。 在融资租赁领域,国机汽车还将利用阿里汽车的金融服务和征信体系开发集汽车租赁、售后服务、二手车等于一体的“租购通“产品。 丁宏祥表示,“实际上,早在2015年,国机汽车的转型工作就已启动,并和易车合作推出包括Jeep系列车型在内的多次特卖活动。”此次与阿里汽车的合作,意味着国机汽车与互联网平台的融合进一步深化。 不仅国机汽车,包括庞大集团、广汇集团、永达集团在内的多个汽车集团都在积极拥抱互联网,希望借此开拓全新销售模式。 截至目前,广汇汽车已与汽车之家达成协议,双方将搭建包括新车、售后、融资租赁等业务的电商平台;正通汽车旗下金融公司——上海东正汽车金融与易车网、第一车贷达成战略合作,联手打造互联网金融新模式。 对此,丁宏详表示,“这和汽车市场下行,经销商压力增大不无关系。” 中国汽车流通协会的数据显示,近年来,我国经销商盈利状况不乐观,以2015年为例,当年百强汽车经销商集团的毛利率同比下滑1.66个百分点,至 4.47%;净利率为1.22%,同比下降0.3个百分点;投资回报率下降得更为明显,同比下降5.4个百分点,至7.7%。 因此,此前重资产的汽车流通发展模式已成为不少经销商发展的负担,为带动利润提升,或者改变赔钱售车的局面,汽车销售轻资产化,开拓网上售车渠道成必行之举。 整车特卖成切入点 虽然目前不少汽车经销商集团都在加速触网,借助“网联网+”的趋势改变目前的重资产销售模式,然而汽车网络销售的发展现状并不乐观。 王立成告诉记者,“汽车销售作为国民经济发展的重要支柱之一,全年的交易额约为5万亿元,但汽车互联网化渗透率约为1%。” 艾瑞咨询的统计数据显示,2014年,国内新车销量为2349万辆,其中通过电商渠道销售的约30万辆,不足总量的1.3%。 然而在网络销售的车辆中,真正通过网上订车、付款,这种真正的网络销售形式所成交的车辆数量更为有限,在这当中,整车特卖是重要形式之一。 “就阿里汽车的交易情况来看,我们销售规模的主要支撑是‘提供线索’。”王立成表示,这也就意味着阿里汽车在汽车网络销售中扮演的角色,更多是提供销售线索,实现导流功能,最终促进线下成交。 王立成进一步举例称,今年,阿里汽车的整车销售计划为40万辆,其中整车特卖的交易额预计约为50亿元。 如果按照每辆车售价10万元计算,这一销售方式成交的车辆在5万辆左右,也就是说通过阿里汽车这一电商平台成交的8辆车中,就有一辆是整车特卖的车辆。 不仅国机汽车,国内其他多家经销商集团也是通过整车特卖实现网络销售。而真正通过网络完成销售的热销车型数量少之又少。如此看来,汽车经销商集团要想和互联网亲密接触,开拓网络售车这一销售渠道,改变目前利润逐渐滑坡的现状,依然具有不小挑战。

随着“互联网 ”概念与汽车流通行业加速对接,不少汽车经销商集团与互联网的融合度正在进一步提升。

随着“互联网 ”概念与汽车流通行业加速对接,不少汽车经销商集团与互联网的融合度正在进一步提升。

随着“互联网 ”概念与汽车流通行业加速对接,不少汽车经销商集团与互联网的融合度正在进一步提升。

当然,没有什么合作是一开始就水乳交融的,汽车电商也面临了一些尴尬的问题。它们的未来前景如何?经销商又需要做什么样的改变?

已与易车展开合作的国机汽车,日前正式与阿里汽车签署战略合作协议,双方计划在整车特卖、融资租赁,零配件销售、二手车等领域展开合作。

已与易车展开合作的国机汽车,日前正式与阿里汽车签署战略合作协议,双方计划在整车特卖、融资租赁,零配件销售、二手车等领域展开合作。

已与易车展开合作的国机汽车,日前正式与阿里汽车签署战略合作协议,双方计划在整车特卖、融资租赁,零配件销售、二手车等领域展开合作。

近日,阿里入股苏宁的合作掀起了一次轩然大波,这甚至被认为是电商将成为商品零售主要途径、实体店沦为服务商的重要信号。同时,成立了汽车事业部的阿里,也在汽车流通领域搅动着一场变革。在竞争对手京东入股易车公司后,阿里在汽车电商领域的步伐也在提速,不断整合汽车经销商集团资源融入电商领域。

国机汽车董事长丁宏祥告诉《每日经济新闻》记者,“这是在智能化、互联化影响下,经销商集团经营模式的一次变革。”

国机汽车董事长丁宏祥告诉《每日经济新闻》记者,“这是在智能化、互联化影响下,经销商集团经营模式的一次变革。”

国机汽车董事长丁宏祥告诉《每日经济新闻》记者,“这是在智能化、互联化影响下,经销商集团经营模式的一次变革。”

传统经销商能不能被电商取代?阿里汽车事业部总经理王立成在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“阿里汽车与永达汽车合作的主要目的是为了做增量,提升经销商集团目前的效率。”

而在外界看来,这也是经销商集团应对汽车市场下行、盈利难度加大的一个重要举措。

而在外界看来,这也是经销商集团应对汽车市场下行、盈利难度加大的一个重要举措。

而在外界看来,这也是经销商集团应对汽车市场下行、盈利难度加大的一个重要举措。

尽管阿里强调联手经销商将为后者的新车销售带来增量,但在某经销商集团负责人来看,这并不仅仅是永达汽车“触网”的主要原因。他告诉记者:“在目前我国经济和汽车市场发展双双减速的情况下,电商是承受巨大压力的经销商拓展业务量的一个重要途径。”

记者还了解到,大多数经销商触网,进行网络买车,更多是以整车特卖为切入点。阿里汽车事业部总经理王立成表示,“目前,汽车行业的互联网渗透率不到1%,整车特卖是提升网络售车影响力的重要销售模式。”

记者还了解到,大多数经销商触网,进行网络买车,更多是以整车特卖为切入点。阿里汽车事业部总经理王立成表示,“目前,汽车行业的互联网渗透率不到1%,整车特卖是提升网络售车影响力的重要销售模式。”

记者还了解到,大多数经销商触网,进行网络买车,更多是以整车特卖为切入点。阿里汽车事业部总经理王立成表示,“目前,汽车行业的互联网渗透率不到1%,整车特卖是提升网络售车影响力的重要销售模式。”

“汽车是一个重资产的零售商品,具有高成本的特性,这一成本的分摊中,实体经销商是一个重要的主体。”上述经销商集团相关负责人表示。

由此来看,目前,网络售车依然处于提升客户接受度的阶段,距离普及仍存在较大差距。因此,经销商集团借助网络售车平台提升利润水平也还有很长的路要走。

由此来看,目前,网络售车依然处于提升客户接受度的阶段,距离普及仍存在较大差距。因此,经销商集团借助网络售车平台提升利润水平也还有很长的路要走。

由此来看,目前,网络售车依然处于提升客户接受度的阶段,距离普及仍存在较大差距。因此,经销商集团借助网络售车平台提升利润水平也还有很长的路要走。

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