成为新的利润增长点,2、发展电池、数字化和自

至于自动驾驶技术,官方表示将为该技术研发提供独立的资源,旨在十年内完成极具竞争力的自动驾驶系统的自主研发,并取得许可。

1、到2025年推出30款全新电动车,电动车年销量达到200-300万辆,占总销量的20%—25%;

大众汽车集团旗下各品牌总计有9款电动汽车型号,含3款纯电动车,分别为大众e-Up!、大众e-高尔夫和奥迪R8 e-tron,以及6款插电式混合动力车,分别为大众高尔夫GTE、大众帕萨特GTE、奥迪A3掀背版e-tron、奥迪Q7 e-tron quattro、保时捷Panamera S E-Hybrid及卡宴S E-Hybrid。

2025战略目标

向移动出行服务商转型

3、快速扩张移动出行业务,成为新的利润增长点;

首先关于电动车的发展,大众集团预计未来电动车市场将占全球市场份额的四分之一,因此大众方面决定加快电动车的发展,以尽快获得市场。那么根据之前曝光的大众短期战略规划,除了已经发布的奥迪新一代R8 e-tron和大众e-Golf也将推出一款纯电动车型。在燃料电池车方面,大众集团目前已经拥有氢燃料电池技术,未来奥迪、保时捷和大众将分别推出一款采用氢燃料电池驱动的车型。

大众集团计划在接下来的十年间推出30多款电动车。该集团预测,纯电动车或将占据四分之一的全球乘用车市场,并且称,其纯电动车的销量到2025年将实现两百万至三百万辆,贡献全球电动车销量的20%至25%。

重组旗下子公司结构

到2020年,大众汽车集团旗下推出20款新电动车,其中两款将与特斯拉竞争,分别为保时捷MissionE电动车及奥迪e-tronquattro,后者将成为奥迪首款量产电动车。

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至于自动驾驶技术,官方表示将为该技术研发提供独立的资源,旨在十年内完成极具竞争力的自动驾驶系统的自主研发,并取得许可。

5)到2025年营业利润率达到7%至8%,汽车业务部门的资本收益率超过15%;

穆伦称,大众集团未来的核心产品将不仅仅是汽车,移动出行也将成为核心产品的一部分,因此推动战略转型,部署与汽车共享公司合作,进军按需移动出行服务,以在此领域谋求市场份额,获取收入。

5月24日,大众宣布向Gett按需移动出行服务商投资3亿美元,6月1日该集团表示与后者签订了合作协议。大众集团新任CEO马蒂亚斯·穆伦(MatthiasMueller)表示,双方的合作或拓宽前者的业务模式,涉足拼车、分时租赁和叫车服务等快速发展的汽车共享市场。在欧洲,汽车共享服务到2025年的收入或可达到100亿欧元,每年增长30%。

另外关于大众集团提及的移动服务业务,它将依据客户需求,通过自主研发和并购的方式,为客户提供定制服务。从约车服务入手,并以约车服务为核心,开展无人驾驶出租车、汽车共享和按需运输等服务。在2016年5月底,大众汽车集团已与按需出行服务商Gett建立了战略合作伙伴关系,并签订了合作协议,未来涉足拼车、分时租赁和叫车服务等。在迅速扩张的出行服务市场中,大众汽车集团为新设立的移动出行解决方案业务设立了目标,至2025年创收达到数十亿欧元。

另外关于大众集团提及的移动服务业务,它将依据客户需求,通过自主研发和并购的方式,为客户提供定制服务。从约车服务入手,并以约车服务为核心,开展无人驾驶出租车、汽车共享和按需运输等服务。在2016年5月底,大众汽车集团已与按需出行服务商Gett建立了战略合作伙伴关系,并签订了合作协议,未来涉足拼车、分时租赁和叫车服务等。在迅速扩张的出行服务市场中,大众汽车集团为新设立的移动出行解决方案业务设立了目标,至2025年创收达到数十亿欧元。

为了在接下来的数年内快速增加市场份额,提升电动车的销量,大众将发力电池技术,并将此作为一个新的竞争力。据大众内部人士透露,该公司可能在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)建造新电池厂,投资100亿欧元,为实现2025年每年销售上百万辆电动汽车奠定基础。但大众CFO弗兰克·韦特(Frank Witter)表示,公司尚未就新电池厂项目作出决定,只是进行了各种场景推演,也包括类似千兆工厂的方案(参见大众汽车将投资100亿欧元 打造史上最大电池厂)。

大众也在加快研发自动驾驶电动车的研发。该集团CEO马蒂亚斯·穆伦(Matthias Mueller)称,集团内部正在自行研发自动驾驶技术,将于20年代初在每个细分市场都推出全自动驾驶汽车。

穆伦称,大众集团未来的核心产品将不仅仅是汽车,移动出行也将成为核心产品的一部分,因此推动战略转型,部署与汽车共享公司合作,进军按需移动出行服务,以在此领域谋求市场份额,获取收入。

在大众官方发布的战略规划中主要包括以下六个部分,包括了加强电动车发展、发展电池和自动驾驶技术、扩张移动出行服务业务以及提高利润率等。

那么为了日后提升电动车的销量,大众还将发力电池技术,并将此作为一个新的竞争力。据大众内部人士透露,该公司可能在德国萨尔茨吉特建造新电池厂,投资100亿欧元,为实现2025年每年销售上百万辆电动汽车奠定基础。但这条消息未经大众官方证实。

30多款电动车助力上百万辆销量目标

穆伦称,大众集团为自动驾驶技术的投资将累计达数亿欧元,“我们将研发必须的专业技术,再聘请约1,000位软件工程师。”

为了在接下来的数年内快速增加市场份额,提升电动车的销量,大众将发力电池技术,并将此作为一个新的竞争力。据大众内部人士透露,该公司可能在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)建造新电池厂,投资100亿欧元,为实现2025年每年销售上百万辆电动汽车奠定基础。但大众CFO弗兰克·韦特(FrankWitter)表示,公司尚未就新电池厂项目作出决定,只是进行了各种场景推演,也包括类似千兆工厂的方案(参见大众汽车将投资100亿欧元打造史上最大电池厂)。

5、到2025年汽车业务销售回报率达到7%至8%,资本回报率超过15%;

另外,大众汽车集团将继续实施区域发展战略,尤其是在备具吸引力的汽车市场。集团正在北美推行扩展和投资计划,并在中国持续加大拓展步伐。在此背景下,大众汽车集团将联合区域合作伙伴开展进一步的经济布局,如推出价格极具吸引力的入门级产品,尤其是在亚洲市场。官方介绍,相关谈判已进入实质阶段。(部分消息来自:盖世汽车网;编译/汽车 兴珉)

4)重组零部件业务部门,并从纯商用车制造商逐渐转变为智能交通工具供应商;

向移动出行服务商转型

2)发展电池技术、数字化和自动驾驶技术成为新的集团竞争力;

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