这再次表明了通用汽车对纤维素乙醇燃料技术应

通用汽车中国公司副总裁陈实表示,中国可以在非粮食耕作土地上,利用林作物的废弃物、包括柳枝稷的能源作物、甚至垃圾生产纤维素乙醇燃料。因此,可持续生物燃料的发展对中国车用能源来说,将起到极大的推进作用。

在今年的北京国际车展上,通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳曾表示:在乙醇燃料技术领域,通用汽车尤其重视纤维素乙醇燃料技术的发展,因为它是一项以不危及粮食安全为前提而推动实现能源多样化的先进清洁能源技术。

中国是可持续生物燃料的最佳市场

Mascoma公司董事长兼首席执行官Bruce Jamerson表示:纤维素生物燃料代表了下一代可替代能源技术的发展趋势,在减少对石油燃料依赖、降低温室气体排放、刺激地区经济发展等方面有着不可限量的应用潜力。我们独特的转化技术可以使我们在不消耗粮食的前提下,实现乙醇燃料更快速、更有效率、更具经济性的低成本生产,这是其它生物化学转化技术不可企及的优势。

在通用汽车对中国投资的问题上,通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示:“到目前为止,我们对中国的投入是一如既往的,是全速推进的。我们会将在中国市场的所有收益继续重新投入到中国来,这会给通用汽车在中国的长远发展提供更好的基础。”

据中新社10月21日报道,在10月20日举办的“聚焦中国、分享全球经验”--通用汽车可持续生物燃料研发沟通会上,通用汽车表示,中国是世界率先应用可替代能源动力推进系统的最佳市场。在寻求降低对石油依赖的所有替代能源技术途径中,可持续生物燃料是中国近期最可行的解决方案。

为了应对全球能源、气候危机,通用汽车部署了全球新能源战略,致力于提高现有能源的燃油经济性以及开发使用替代能源和新型动力推进系统。可持续生物燃料,特别是基于非粮食原料的下一代纤维素乙醇燃料的研发和商业化,在通用汽车正在实施中的新能源战略中是一个重要而优先的组成部分。

由于乙醇的燃烧值只有汽油的2/3,从能量输出的角度看,1.5加仑乙醇只相当于1加仑汽油。目前世界各国的乙醇生产都依赖政府的财政、税收支持,如果国际油价持续走低,其经济优势也可能并不如期望的那么明显。

对于和Mascoma公司的合作,通用汽车总裁兼首席运营官韩德胜认为,这再次表明了通用汽车对纤维素乙醇燃料技术应用前景的看好,“这种具有可持续发展性、不以粮食为原料的乙醇燃料技术,对灵活燃料(Flex Fuel)汽车市场的发展具有非常重要的意义。它所具有的清洁燃烧、可再生等优势,使其在帮助我们降低对石油燃料依赖程度方面,具有极大的应用潜力。”据统计,美国市场上的灵活燃料汽车保有量已经达到700万辆,而其中来自通用汽车的产品占到了300万辆。

通用汽车认为,中国是率先应用可替代能源动力推进系统的最佳市场。同时,对于具体产品的推广,鲍伯·鲁茨表示,将于2011年引进中国生产销售的雪佛兰Volt在定位上会重点考虑中国市场的需求。

根据通用汽车在北京清华大学成立的中国车用能源研究中心的最新研究进程,通用汽车已开始成功地评定可持续生物燃料在中国车用能源领域的发展潜力。

来自通用汽车全球能源系统研发部门、通用汽车可持续生物燃料研发合作伙伴之一的Coskata公司以及清华大学等生物燃料领域的专家、教授参加了此次会议,共同对中国可持续生物燃料行业现状评估、新一代乙醇燃料研发及其商业化可行性进行了深入而广泛的探讨。

有评论指出,美国新一届总统新能源政策的变化将直接反映在全球整个能源资源市场上,有可能改变全球能源分配及力量对比。那么,以奥巴马的新能源设想为观察点,中国下一代生物燃料的发展又是怎样的状况呢?

据悉,Mascoma公司单步骤生物化学转化技术的优势在于,它在由纤维素原料提取制造乙醇燃料的过程中,大大降低了添加剂和酶的使用程度,从而有效控制了制造成本,而在一般的生物化学转化过程中,添加剂和酶的使用占了很重要的部分,Mascoma公司的独特技术在这方面则实现了重要性的突破。据了解,Mascoma公司计划在今年晚些时候,将开始应用此项先进技术生产乙醇燃料。

甘文维表示,通用汽车希望在动力总成方面进一步增加投入和扩大产能。同时,通用对中国的投资正在加速,以确保继续在中国市场处于领先地位。

为应对全球能源、气候危机,帮助汽车摆脱对石油的依赖,通用汽车部署了全球新能源战略。可持续生物燃料,特别是基于非粮食原料的下一代纤维素乙醇燃料的研发和商业化,在其正在实施中的新能源战略中是一个重要而优先的组成部分。通用将全力支持中国可持续发展车用能源及交通体系。

通用汽车中国公司副总裁陈实表示,中国可以在非粮食耕作土地上,利用林作物的废弃物、包括柳枝稷的能源作物、甚至垃圾生产纤维素乙醇燃料。陈实说:“我们相信由Coskata、Mascoma这样的公司所致力研发的下一代纤维素乙醇燃料解决方案在中国市场将有非常大的潜力。”

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在刚刚结束的2008北京国际车展上,通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳曾表示:在乙醇燃料技术领域,通用汽车尤其重视纤维素乙醇燃料技术的发展,因为它是一项以不危及粮食安全为前提而推动实现能源多样化的先进清洁能源技术。所以,对我们的近期能源战略来说,以纤维素为原料的乙醇燃料技术是最有前途的,如果能够实现该技术的市场化,我们就可以大大降低中国、美国以及其它国家对于石油的依赖,并能够解决能源问题和粮食安全问题。

事实上,对于公司在新能源汽车的研发情况及市场前景,通用汽车公司始终怀有坚定的信念。从今年1月份通用汽车携手Coskata公司加速乙醇燃料技术商业化,到10月份量产版雪佛兰Volt增程型电动车的欧洲首发,通用汽车公司的新能源战略部署可以说是紧锣密鼓,步步为营。日前,通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳公开表示,通用汽车在全球市场上的业务增长以及全新汽车节能技术研发应用的进展令人非常满意。

通用汽车表示,中国是世界率先应用可替代能源动力推进系统的最佳市场,可持续生物燃料的发展对中国车用能源将起到极大的推进作用。

目前,中国是位于美国和巴西之后的世界第三大乙醇燃料生产国,年产约10亿加仑。根据通用汽车在北京清华大学成立的中国车用能源研究中心的研究进程,通用汽车已经开始成功地评定可持续生物燃料在中国车用能源领域的发展潜力。

作为世界第三大燃料乙醇生产国,我国目前乙醇的年产量约10亿加仑,主要集中在粮食乙醇的生产上。由于气候、土壤、生产效率等原因,世界乙醇生产第一大国巴西是用甘蔗作为主要提取原料,第二大国美国则是用玉米作为主要原料。随着对粮食安全的关注,国家已明确提出生物乙醇发展必须走非粮之路,即“不与人争粮,不与粮争地”。

5月1日,通用汽车公司宣布与全球领先的低碳能源生物技术供应商——Mascoma公司建立战略合作伙伴关系,双方将携手推进从非粮食生物质中提取制造低碳可替代能源的单步骤生物化学转化技术的研发进程。据悉,该先进技术将对加速纤维素乙醇燃料的大规模生产和商业化起到重要推动作用。合作双方表示,此举对满足全球日益增长的能源需求有着积极的现实意义。

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