在德国政府通过的500亿欧元经济刺激计划中,s

在美国公布电动车发展国家战略时,德国政府也于8月份批准了一项旨在促进本国电动汽车开发并推向市场的“国家电动汽车发展计划”。该项目由德国经济部、交通部和环境部联合制定,目标是到2020年促使德国的电动汽车保有量达到100万辆。根据该计划,德国政府已在第二套经济刺激计划中拨款5亿欧元,用于促进电动汽车的研发及其相关基础设施的建设。

 ; ; ; ;在能源方面,人类的最终目标是利用可再生能源实现可持续发展。可再生能源包括太阳能、风能、水能、生物质能、地热能、潮汐能等等,近期目标是减少对化石燃料的依赖,实现能源的多元化。 ; ; ; ;据世界能源理事会的报告,目前世界各国陆地平均太阳能光合作用的效率只有0.3%,但是即使这样,全球生物质所含的能量也相当于全球能耗的10倍,如果有效提高这个效率,生物质能就可以成为潜力巨大的新能源。 ; ; ; ;一位能源专家曾经分析过,太阳能、风能、地热能、潮汐能主要以发电的形式加以利用,但是这些能源也有一定的局限性。而生物质能可以转换成气态、液态、固态燃料,替代化石燃料用于许多领域,并且可以减少污染物排放。汽车能源发展的最终趋势可能是氢燃料电池,通过甲醇和乙醇可以分解出氢,也可以直接输入燃料电池生产电力,所以生物质能应该受到应有的重视。 ; ; ; ;生物质能资源种类繁多,覆盖范围极其广阔,可以利用植物种子榨油,或发酵生产乙醇,也可以利用纤维素生产乙醇。目前,大量利用的生物质燃料主要是乙醇,美国主要是用玉米生产乙醇,对世界粮食价格影响较大,中国已经叫停玉米乙醇,而巴西因地制宜,通过甘蔗获得乙醇,取得较好的效果,现在许多科学家正在研究利用非粮作物、农林业生产废弃物来生产乙醇,如能突破,将可以大量用于汽车驱动。我国庄稼秸秆主要是烧掉,浪费了资源,也污染了环境,应该加以开发利用。 ; ; ; ;能源和环境危机的巨大挑战,汽车产业在全球经济危机中的“孱弱”表现,促使越来越多的汽车工业发达国家认识到新能源汽车的重要性。而在各种技术路径当中,电动汽车又因其技术相对成熟而备受瞩目。目前,业内外的目光都集中在了电动汽车、混合动力车上。近段时间,美国、日本、法国和德国、欧盟等多个汽车工业发达国家和地区,纷纷提出了各自的电动汽车发展国家战略或者地区战略。 ; ; ; 日本、法国、中国齐推“绿色汽车” ; ; ; 据科技部部长万钢在上周举办的中国汽车产业发展国际论坛上介绍,日本政府已提出,今后五年内每年投入两亿美元开发电动汽车和车用电池,目标之一是到2010年时电池的制造成本要比目前下降一半。法国政府则表示,在未来四年内投入4亿欧元进行混合动力汽车和电动汽车的研发。同时,欧盟也出台“欧洲经济复兴计划”,提出了包括“绿色汽车”的倡议,倡议资助高效节能的交通,特别是电动汽车方面的研发。 ; ; ; 在中国,尽管目前还未公布电动车发展的国家战略,但电动汽车作为新能源汽车的主力方向之一,已定位清晰。万纲上周表示,经过近十年发展,我国已建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”,以多能源动力控制系统、驱动电机、动力蓄电池和燃料电池等关键部件为“三横”的电动汽车研发和产业化布局,并掌握了电动汽车整车开发的关键技术。 ; ; ; 更重要的是,我国已率先启动了推广电动汽车的“十城千辆”新能源汽车的示范工程。电动汽车已在全国13个城市开始运行,到2012年运行的车辆将超过6万辆,相关的基础设施正在加快建设。同时,我国将继续坚持公交优先的战略,并将优先在公共交通领域推广电动汽车。据了解,目前已有近百款动力产品进入了“十城千辆”的国家产品公告当中。 ; ; ; 美国斥资24亿美元助推电动汽车[1] ;[2] ;下一页 ; ; ; ; 而在刚刚过去的8月份,美国总统奥巴马在印第安纳州瓦卡纳萨正式启动了耗资巨大的电动汽车发展项目。根据计划,支持电动汽车加速发展的项目将在美国的六个州进行。美国政府作为最大的资助方,将为48个与电动汽车电池、零部件相关的项目提供24亿美元。 ; ; ; 同时,美国政府将成为电动汽车现阶段的主要消费者,其承诺将从通用、福特和克莱斯勒以及其他的中小电动汽车生产商那里,采购上千辆电动和混合动力汽车。通用汽车将于明年推出雪佛兰增程型电动汽车“volt”,奥巴马政府已明确表示,将至少购买625辆这款车。同时,政府还承诺,对安装电动汽车充电设备的停车场进行财政补贴。 ; ; ; 奥巴马政府还表示,24亿美元的政府电动车项目资助,也将带动24亿美元的民间投资投入到电动汽车的发展当中,这不仅对美国电动汽车产业发展至关重要,而且对提振美国经济也具有重要意义。 ; ; ; 2020年德国电动车将保有100万辆 ; ; ; 在美国公布电动车发展国家战略时,德国政府也于8月份批准了一项旨在促进本国电动汽车开发并推向市场的“国家电动汽车发展计划”。该项目由德国经济部、交通部和环境部联合制定,目标是到2020年促使德国的电动汽车保有量达到100万辆。根据该计划,德国政府已在第二套经济刺激计划中拨款5亿欧元,用于促进电动汽车的研发及其相关基础设施的建设。 ; ; ; 德国经济部官员还透露,德国汽车生产商将于2011年向市场推出第一批电动汽车。 ; ; ; 从市场来说,还需要解决配套的能源供应网络,性能上要满足消费者的需要,价格上要有竞争力。现在,在发展电动汽车方面,能源、电力部门还没有发言,这才是新能源汽车发展的死穴。如果通过大量建设燃煤、燃油发电站来提供电力,造成新的污染,那么新能源汽车不搞也罢,而如果要通过太阳能、风能、核能来增加电力供应,现在这些发电方式也是“新能源”,经历着高成本的痛苦煎熬,技术上也没有完全突破。即使电动汽车的技术完善了,那么新发电能源的技术也不会马上成熟。 ; ; ; ;最近的消息,大众开发出百公里耗油1升的概念车,尽管许多人对这款车抱怀疑态度,但是通过这款车,我们还可以看到多方面的节油技术:低风阻、高效内燃机、减轻自重、车身新材料等等,所以,在传统内燃机节能减排方面还大有文章可做。中国急于发展电动汽车是为了“跨越式发展”、“超越”,因而放弃了在传统内燃机改进方面的努力,造成了新的被动:新能源汽车市场还没有真正形成,而高效内燃机的发展还有巨大潜力,我们两边都不占。 ; ; ; ;汽车不会只在一条路上跑,不仅仅有高速公路,还有一级、二级、简易公路,还有农村公路。同样,发展汽车新能源也不是只有一条路,特别是要走现实的路。上一页 ;[1] ;[2] ;

美国:推动新能源汽车突围

1993年起,日本开始实施“世界能源网络”计划,深人研究氢及其基础设施技术,希望到2020 年逐步推广氢能。同时,还启动了ECO-Station项目,计划建立2000个替代能源汽车燃料供应站,其中包括1000个纯电动车快速充电站,日本政府计划为此投入大约140亿日元。

法国推出电动车自助服务

更重要的是,我国已率先启动了推广电动汽车的“十城千辆”新能源汽车的示范工程。电动汽车已在全国13个城市开始运行,到2012年运行的车辆将超过6万辆,相关的基础设施正在加快建设。同时,我国将继续坚持公交优先的战略,并将优先在公共交通领域推广电动汽车。据了解,目前已有近百款动力产品进入了“十城千辆”的国家产品公告当中。

1971年开始,日本政府多次投入巨额资金用于支持新能源汽车研发,仅燃料电池方面的开发投入就达200多亿日元。除了用于研发,日本政府也支持新能源汽车的商业化项目。日本政府对公众关注新技术的早期研发提供100%的资金支持,对接近商业化的项目提供1/2-2/3的资金支持,对标准化项目提供100%资金支持。

1971年开始,日本政府多次投入巨额资金用于支持新能源汽车研发,仅燃料电池方面的开发投入就达200多亿日元。除了用于研发,日本政府也支持新能源汽车的商业化项目。日本政府对公众关注新技术的早期研发提供100%的资金支持,对接近商业化的项目提供1/2-2/3的资金支持,对标准化项目提供100%资金支持。

德国欲成电动车市场领军者

据科技部部长万纲在上周举办的中国汽车产业发展国际论坛上介绍,日本政府已提出,今后五年内每年投入两亿美元开发电动汽车和车用电池,目标之一是到2010年时电池的制造成本要比目前下降一半。法国政府则表示,在未来四年内投入4亿欧元进行混合动力汽车和电动汽车的研发。同时,欧盟也出台“欧洲经济复兴计划”,提出了包括“绿色汽车”的倡议,倡议资助高效节能的交通,特别是电动汽车方面的研发。

自奥巴马上任后出台一系列新能源计划,旨在推动新能源汽车的普及。美国能源部设立 20 亿美元的政府资助项目,用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发同时,为鼓励消费,购买充电式混合动力车的车主,可以享受 7500 美元的税收抵扣;同时政府还投入 4 亿美元支持充电站等基础设施建设。

2008年6月,德国政府与欧洲第一大汽车制造商大众汽车以及能源供应商EON等工业巨头联合公布了一项混合动力汽车发展计划。德国政府将拨出1500万欧元的项目资金用于该项计划,计划包括在未来4年内研发推出使用再生能源的充电电池,开发出更先进的车用电池等目标。

据悉,法国政府投资15亿欧元大力推广新能源车,法国计划在2020年新能源汽车的总产量达到200万辆,2015年在法国建成100万个汽车充电站,2020年之前,再将充电站总数增加到400万个,这意味着到时平均每部电动车都有两处充电站可用。此外,法国还规定从2012年开始,所有设有停车场的新建公寓街区均必须设置汽车充电站。电动车方面,订单可望在2015年前达到10万辆。法国政府甚至认为,零排放车辆将在2030年占整个车辆市场的27%,产值达150亿欧元左右。

奥巴马政府还表示,24亿美元的政府电动车项目资助,也将带动24亿美元的民间投资投入到电动汽车的发展当中,这不仅对美国电动汽车产业发展至关重要,而且对提振美国经济也具有重要意义。

新能源汽车替代传统燃料汽车,也许只是时间问题。各国纷纷加快发展新能源汽车的步伐,上至政府、下至企业,都在开足马力发展这种车型及其配套设施。在金融危机和能源短缺的情况下,它更成为拉动汽车产业、刺激经济复苏的重要一环。

2006年6月,日本政府正式出台了《2030年的能源战略》长远能源规划。这一规划涉及到了日本所有的能源领域。其中提出了使日本对石油的依赖降低到40%;核电比重要提高到30-40%;使日本成为世界最节约能源的国家;发展各类新能源等战略构想;日本政府对新能源予以减税、政府财政补贴等政策支持。

美国电动车租赁服务现身

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