包括我们今天也有一些世界汽车组织的成员来到

朋友们,女士们,先生们,很高兴邀请我参加今天的论坛。我们很高兴参加今天的活动,听取李副总理关于中国发展前景以及中国发展战略的讲话,我们在这样的场合,特别是在两会结束之后听取这些意见,我觉得是非常及时的。“中国与世界经济:增长·调整·合作”,我认为我们这个论坛的主题选择是非常合适,非常合乎适宜的。

可以跟大家举个例子,比如我们所在汽车行业在华销售额达到1400万辆,去年第一季度受到一系列因素影响导致经济发展放慢,这些因素里就包括出口下滑,我想我们看到中国政府出台一系列刺激方案,中国政府也能够成功的把它的经济起暖回升,我们有很多能量充进新的一年,目前在这个论坛的会上已经有各位学术界和企业界的人讨论了一些我们在经济发展方面的问题以及中国面临的机会和挑战,我想中国在财政和贸易政策中扮演非常重要的作用的,我想每一位参会的代表都会为中国在这样发展过程中扮演很重要的角色,我们很容幸有这样的责任为中国的发展贡献自己的力量,我们希望政府和企业一起合作确保中国以及中国所在的发展中世界和发达国家能够一同分享这种经济的发展,同时能够确保能效和环境保护,能够为我们带来更持续的经济增长。

所以这不仅仅是全球经济发展出现的一种新的常态,我们也可以看到,现在全球环保和排放,有越来越严格的要求,也正在推动传统的汽车行业,走向一个新的常态。以此为背景,我相信本次中国汽车论坛的一个主题也就是经济新常态下的中国汽车产业是再合适不过了。而且我深信,我们会在本次汽车论坛上会见证一系列卓有成效,非常有趣的有关中国汽车产业,以及中国如何能够继续持续它的增长势头展开讨论对话。中国现在对整个全球的汽车产业,都有着重要的直接影响,而且考虑到中国的人口数,以及整个汽车的保有量,还有很大的空间可以释放。

我们怎么样来满足汽车行业包括整车和零部件汽车行业有一个更高的融资的、对于资金的需求,怎么样满足他们的需求。目前我们有很多尊敬的演讲者,他们可以从很多方面来说,比如我们有投行人士,他会做很多融资的工作,我们也有一些企业代表、私募基金直接投资代表,同时也有一些中国主要的银行代表。所以我想今天我可以做的,首先我想逐一介绍他们。每一位演讲者会谈一谈对问题的看法,我们今天媒体也给我们带来一些问题,我本人、个人也有一些问题,我会用一些时间来问这些问题,我们会将话筒递给观众,观众可以做一些互动,大家一定要提出问题,这是我们首先需要做的事情。

中国的商用车具有较强的国际影响力,陕汽集团作为主要重型车生产企业。在2009年中国汽车产业发展国际论坛上,陕西汽车集团有限责任公司董事长方红卫进行了题为“加快自主创新和结构调整,全面提升核心竞争力”的主题演讲。 方红卫:尊敬的各位领导,各位业界的同仁,新闻界的朋友们大家下午好。非常荣幸也非常感谢论坛组委会给了我们一个发言的机会。 今天上午,国家各部位的领导、汽车行业的专家,以及国内外汽车的同仁的介绍给我们开阔了思路,也为汽车工业的发展提供了很多有利的借鉴。应论坛组委会的要求,我今天发言的主题是“加快自主创新和结构调整,全面提升企业核心竞争力”。 在全球金融危机严重冲击的今天,这样的主题更加切合实际,更能指引我们成功抵御金融危机的冲击,找到汽车工业可持续健康发展的道路。下面我将结合陕汽在应对金融危机的过程中,加快自主创新和结构调整的步伐,确保企业可持续发展的看法和做法谈一些看法和体会。 众所周知,去年下半年爆发的史无前例的金融危机,对全球汽车工业造成了严重的冲击,中国汽车工业尤其是商用车行业,在危机的冲击下,产销同比也出现了严重的下滑。面对危机的冲击,国内汽车厂家纷纷主动出击,抓住危机中蕴藏的发展机遇,全力推进企业的平稳健康发展。 陕汽是一个从重型军用越野车起家的商用汽车生产企业,现在的主要产业用重型越野汽车,重型卡车,大中型的客车以及底盘,重型车用发动机等产品。进入新世纪以来,企业始终保持年均50%以上的增长速度。金融危机爆发以后,企业的这种粗放的增长模式受到了严重的冲击,产供销等各个环节都出现了不同程度的滞胀。也暴露了我们自身结构性的问题和深层次的矛盾。面对这种情况,如何仅仅抓住危机带来的调整机遇,充分挖掘前几年高速发展所掩盖的深层次问题,及时推进企业的结构调整、战略转型和自主创新工作,真正实现转危为机,是时代赋予我们的严峻课题。 适应经济增长转型,主动进行结构调整,和许多企业一样,陕汽作为以生产重卡为主的企业,原有产品线较为单一,产品集成化程度比较低,集团汽车产业链条也存在着明显的短板,抗击市场风险的能力比较差。这种产业结构上的不足,在金融危机来临时显得更加明显。因此,危机爆发后,我们及时对原有的战略进行了及时的审视和调整。提出了做强重卡,做大商用车,培育新的增长点,实现可持续发展的新的企业发展战略,在继续做强传统重卡的同时,积极寻求在中卡、客车、微型车、关键零部件等专用车方面的全面发展,形成产品的合理组成。我们通过并购、延伸等手段,对集团的产业链条进行了补充完善,进一步增强了抗击风险的能力。 查看相关专题:新能源汽车:应对能源危机法宝

3月21日,福特汽车公司总裁、首席执行官艾伦·穆拉利在2010年中国发展高层论坛上表示,中国在世界秩序、财政和贸易政策中扮演着非常重要的作用,全球经济受到去年金融危机的影响,但中国却继续保持非常繁荣以及非常快的增长。

艾伦.穆拉利:张主任,各位尊贵的嘉宾,朋友们女士们先生们很高兴参加今天的发展论坛,我也想代表我的伙伴、同事向中国国务院发展研究中心,感谢你们邀请我们参加这次会议,很高兴参加今天活动,而且听取李副总理关于中国发展政策等方面的建议,我们也能够在这样的场合,特别是在两会结束之后听取这些意见我觉得是及时的,中国和世界经济增长、调整和合作,我认为我们这次论坛主题选择非常合适的,目前全球经济首先去年金融危机的影响,中国却继续保持非常繁荣非常快的增长。

所以毋庸置疑,全球的制造商也是会来到中国,建立起他们的业务布局。这是一个全球,仍然是最具有活力的市场。对于中国的产销成为在稳步的增长,而且中国汽车行业也对于全球的汽车行业,有着巨大的支持,其实在金融危机当中,中国的汽车产业,也是扮演者极为重要的角色。对于全球的汽车行业在过去也保持了一个稳步的增长,在2014年有8800万的销量,和前一年相比有3.3%的同比增长。

我们想一想融资阶段,国内的市场是非常重要的,因为它支撑了本地的市场,我们今天早上听到了一些很有意思的演讲,谈到资本市场的时候,我们知道必须从国内国际角度考虑问题,我们如果想一想是一个上市公司,如果在香港上市就把公司曝露在全球市场上,根据自己在中国做过东风IPO项目,许多投资者都是来自国外的投资者,我们卖出了非常多的IPO。

以下为艾伦·穆拉利的发言实录:

刘世锦:下面我们请论坛的共同主席福特汽车公司总裁、首席执行官艾伦.穆拉利先生致词。

4月21日,中国汽车工业协会举办的2014中国汽车论坛在上海安亭举行。本次论坛主题为经济新常态下的中国汽车产业转型。以下为嘉宾世界汽车组织OICA主席Yong-Geun Kim发言录。

其次方面是本地化的问题,本地化非常重要,本地化他们的供货商可以在中国建厂,以提高效率,有更加合适本地市场的产品。谈到融资的时候,其他的一些同事也会说这一点,怎么样从一个小的公司到大公司的转变,我在美林做过一些工作,我们可以为一个公司在进行不同的阶段发展的时候,对它进行有针对性的融资,当它是一个小公司的时候进行风险投资,变大以后再次融资像我刚才说过的东风IPO项目,我们根据它企业的发展阶段来确定进行怎么样的融资,这是非常有针对性的,特别是针对中国市场。

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