目前美国全国公路交通安全管理局已经对此展开

之前有报道称,丰田汽车的刹车系统在经过召回维修后依然存在加速失控的问题。

“缺陷调查办公室已经收到了20份质量问题报告,其中就包括因车身框架腐蚀造成备胎分离和刹车系统失灵等问题。”美国全国公路交通安全管理局在调查总结报告中描述道。

目前,日本交通部门已经要求丰田对这些投诉进行调查。日本交通部门发言人表示,此14起投诉的对象皆为新一代混合动力车普锐斯,其中13起爆发于过去两个月内,另外一起投诉发生于2009年8月份。该发言人表示,短时间内出现这么多起投诉属“异常”。

盖世汽车讯 综合外电报道,2月23号,美国国会就丰田召回事件举行了听证会。在该听证会上,美国众议院能源和商业委员会主席Henry Waxman炮轰丰田汽车和美国高速公路安全管理局,称丰田推卸责任,而高速公路安全管理局则缺乏责任心。

盖世汽车讯 综合外电报道,美国联邦调查员近日表示,经过对丰田汽车碰撞数据记录器的初步调查与分析,他们并未发现电子控制系统存在故障或导致事故发生。

盖世汽车讯 综合外电报道,美国联邦调查员3月19日宣布,在美国受到高度关注的纽约丰田普锐斯撞车事故是由人为因素造成,而非公众质疑的刹车问题。

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

“我们目前正自对此问题进行调查,”丰田发言人对此事回应道,并补充称投诉中的声明目前尚未得到确认。

Waxman认为,美国需要制定相关的法律以约束美国高速公路安全管理局,使其能更好地履行义务。但是Waxman并未透露具体的法律内容。

丰田还表示,通过对4000辆汽车进行现场检验之后,丰田并没有发现电子控制系统可能导致汽车突然加速。

本文由www.sbf282.com发布于胜博发-政策法规,转载请注明出处:目前美国全国公路交通安全管理局已经对此展开

相关阅读