出台该项法规目的是规范报废机动车回收市场,

(本文来源:京华时报)

近日,记者获悉,《报废机动车回收管理办法》以及《机动车强制报废标准规定》等法规目前已进入审批阶段,有望年底出台。

商务部市场体系建设司司长常晓村表示,该《办法》涉及何种机动车应该报废回收、如何回收,以及后续如何拆解、零部件如何再利用等规定。之所以出台该法规是因为目前中国的报废机动车回收体系还并不完善,很多需要报废的车辆仍然在使用当中,而有些还可以回收利用的零部件又没有有效利用,出台该项法规目的是规范报废机动车回收市场。

一汽冠通汽车回收拆解公司经理赵猛说,与上海、北京这些城市具有车辆牌照管理限制措施相比,中小城市缺乏有效制约手段。赵猛的拆车厂设计能力每年可拆解8000辆报废车,但去年实际仅有260多辆,今年停止了以旧换新补贴政策,回收量更少。

汽车报废率高低,是衡量一个国家是否进入成熟汽车社会的一个标志。欧美日等国每年汽车注销登记报废率在6%至8%。我国已成为世界汽车产销大国,但报废量不多。中国物资再生协会会长刘坚民说,2010年我国汽车保有量近9000万辆,但根据公安部的数据,报废注销量为364万辆。

本报讯 (实习记者冷宇)近日,记者获悉,《报废机动车回收管理办法》以及《机动车强制报废标准规定》等法规目前已进入审批阶段,有望年底出台。

近日,记者获悉,《报废机动车回收管理办法》以及《机动车强制报废标准规定》等法规目前已进入审批阶段,有望年底出台。商务部市场体系建设

近日,记者获悉,《报废机动车回收管理办法》以及《机动车强制报废标准规定》等法规目前已进入审批阶段,有望年底出台。

报废车去了哪?

今年9月,商务部公布了机动车强制报废标准规定,用一个月左右的时间公开征求社会意见。

商务部市场体系建设司司长常晓村表示,该《办法》涉及何种机动车应该报废回收、如何回收,以及后续如何拆解、零部件如何再利用等规定。之所以出台该法规是因为目前中国的报废机动车回收体系还并不完善,很多需要报废的车辆仍然在使用当中,而有些还可以回收利用的零部件又没有有效利用,出台该项法规目的是规范报废机动车回收市场。

(来源:京华时报)

在道路上继续行驶的报废车危害最大。

在道路上继续行驶的报废车危害最大。

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