父亲是生长在农村的知识分子www.sbf282.com,而对于

  现在开车人多了,鳏寡孤独也多了。看了心惊,想着心酸。常说,都是汽车惹的祸。我说,这都是人惹的祸啊!开车是有境界的。没有一定的境界,难免惹祸。这个境界,一般说来,一是体现在他的技术造诣;二是体现他的车品车德。   从技术造诣来讲,开车境界大致可分成三个等级:   三等境界会打方向   遇到情况,总是把打方向作为主要手段,把车开得如同蛇行一般,危机四起,还洋洋得意。遇上紧急情况,弄不好就错把油门当刹车,轻者上人行道、撞电线杆,重者下渠沟、翻山崖,车毁人亡。   二等境界会踩刹车   不管路况和车速,反正有刹车。无论是载人还是装货,也不顾是人仰还是货翻,遇上情况,一脚闷了再说,全然忘记“轻踩长磨”的师训,往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。   一等境界会踩油门   有人会笑,开车人,谁不会踩油门啊?可细细看来,当今不会踩油门的开车人还真多。行话说,十次车祸九因快,皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门,其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系;要眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细,开起车来才能做到人车合一,随心所欲。那样的车,才会开得舒心,乘得放心。所以说,会踩油门,那才是开车技术的最高境界。   做人讲人品,开车讲车品。车品也是人品的延伸体现。   一等车品礼让先行   礼让体现在行车上,就要求开车人严格按照交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好,交通就顺畅;做得不好,往往不是人为地添堵,就是造成交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在很大程度上维护这个大环境。大环境好了,开车人才能顺畅、舒心地开车。所以,开车人都应该以礼让先行为荣,为上品。   二等车品抢道争先   与礼让先行背道而驰的是抢道争先。多车道里随意变道,把车开得泥鳅似的,只要有条缝,就要钻进去;遇上前车稍慢,便喇叭催命似地叫;遇上堵车非要插队;红灯转绿灯,抢个一两秒起步也好;而绿灯换红灯,还在加油门冲闯。可以这么说,凡是喜欢抢道争先的,十有八九都是车祸常伴的主。   三等车品责人宥己   行车有些碰擦,总是责怪人家,从不检点自己。一点小碰撞,花上大力气,也要争出个子丑寅卯。轻者骂骂咧咧,重者拳脚相加,全然不顾交通因此而堵塞。到头来,小事变大事,伤人又伤己。   不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最恶劣的交通行为。撇开技术不谈,其人品绝次,车品亦无流可入。闯了祸撞了人,置伤者于不顾,仗着风高夜黑,人们看不清车牌,一溜烟开车逃跑。听着象贼,看着似盗。说到底,就是怕承担责任。本来事故未必一定就是开车人的责任,但肇事逃逸,根据交通法规处理,开车人必须负全责。

从技术造诣来讲,开车境界大致可分成三个等级:   三等境界会打方向   遇到情况,总是把打方向作为主要手段,把车开得如同蛇行一般,危机四起,还洋洋得意。遇上紧急情况,弄不好就错把油门当刹车,轻者上人行道、撞电线杆,重者下渠沟、翻山崖,车毁人亡。   二等境界会踩刹车   不管路况和车速,反正有刹车。无论是载人还是装货,也不顾是人仰还是货翻,遇上情况,一脚闷了再说,全然忘记“轻踩长磨”的师训,往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。   一等境界会踩油门   有人会笑,开车人,谁不会踩油门啊?可细细看来,当今不会踩油门的开车人还真多。行话说,十次车祸九因快,皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门,其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系;要眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细,开起车来才能做到人车合一,随心所欲。那样的车,才会开得舒心,乘得放心。所以说,会踩油门,那才是开车技术的最高境界。   做人讲人品,开车讲车品。车品也是人品的延伸体现。   一等车品礼让先行  礼让体现在行车上,就要求开车人严格按照交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好,交通就顺畅;做得不好,往往不是人为地添堵,就是造成交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在很大程度上维护这个大环境。大环境好了,开车人才能顺畅、舒心地开车。所以,开车人都应该以礼让先行为荣,为上品。   二等车品抢道争先  与礼让先行背道而驰的是抢道争先。多车道里随意变道,把车开得泥鳅似的,只要有条缝,就要钻进去;遇上前车稍慢,便喇叭催命似地叫;遇上堵车非要插队;红灯转绿灯,抢个一两秒起步也好;而绿灯换红灯,还在加油门冲闯。可以这么说,凡是喜欢抢道争先的,十有八九都是车祸常伴的主。   三等车品责人宥己  行车有些碰擦,总是责怪人家,从不检点自己。一点小碰撞,花上大力气,也要争出个子丑寅卯。轻者骂骂咧咧,重者拳脚相加,全然不顾交通因此而堵塞。到头来,小事变大事,伤人又伤己。   不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最恶劣的交通行为。撇开技术不谈,其人品绝次,车品亦无流可入。闯了祸撞了人,置伤者于不顾,仗着风高夜黑,人们看不清车牌,一溜烟开车逃跑。听着象贼,看着似盗。说到底,就是怕承担责任。本来事故未必一定就是开车人的责任,但肇事逃逸,根据交通法规处理,开车人必须负全责。好在有人已经发明了一种兼有发光、防伪等功能的“智能机动车牌照”,夜间牌照通透明亮,如果哪天施用了,看肇事者还往哪里逃!   开车无论是作为职业,还是作为消遣代步,都应该将安全放在第一位。没有了安全,便利、效率、时尚以及身价都将无从谈起。到头来,好事变坏事,害己又害人。   俗话说,师傅领进门,修行在个人。愿天下开车人都做一个有境界的开车人!当然,如果你开的是F1、越野赛车什么的,其境界那又该另当别论了。

说说最近遇到的两个情况,第一个,两车道我在行车道正常行驶,路边人行道有人正常行走,接近斑马线时看看无人过马路也没人等候过马路,我就继续走,可是刚到斑马线,人行道一位行人也到了斑马线,并且突然转身走向了斑马线,一下离我就不到1米距离,来不及停车让行我就过去了,吓我一跳,想想这下完了,刚好被拍了吧。

“这里是小学,按说家长应该以身作则,教导孩子遵守交通规则,但一些家长在接送孩子时,不但自己不遵守交通规则,还拉着孩子一起闯红灯,造成了很不好的影响。”张女士的儿子就读于和平小学二年级,之前,张女士都是开车来接送儿子,最近一段时间,张女士选择乘坐公共汽车来接孩子。“开车经过斑马线时应该礼让行人,但一些行人根本不尊重你的礼让,明明是红灯还要执意过马路,让原本可以畅通无阻的道路变得拥挤。”张女士说,因为前几次和闯红灯的家长发生了冲突,这些日子她也不想开车接送孩子了。

随着城市不断发展,汽车保有量也随之激增,行人和机动车在路权分配上的矛盾也愈发凸显。机动车斑马线上不礼让行人、非机动车乱行乱停、行人随意横穿马路……一些交通违法行为普遍,严重影响道路安全。

现在开车人多了,鳏寡孤独也多了。看了心惊,想着心酸。常说,都是汽车惹的祸。我说,这都是人惹的祸啊!开车是有境界的。没有一定的境

那次,我陪父母在铁岭看病。中午带他们去吃饭的路上,在一个信号灯路口,当人行道绿灯亮起时,父亲走过去,而有右转车过来,我拉住父亲。父亲说,我后来才有点明白信号灯是怎么回事。并且说了点自己的见解。那一刻,我明白了为什么我们国家的交通法规这样规定。父亲是生长在农村的知识分子,都对信号灯规律不太熟知,那些纯粹的农村人呢?那些生长在大山里的人呢?我们还是发展中国家,发展和认知都不均衡。法律法规的制定,应该是照顾到最后一个这个领域的弱者,而不是大多数人。这样,才能彰显法律制定者的仁慈之心。

上午11点半,合肥市和平小学到了上午放学的时间。随着下课铃声响起,一群背着书包的小学生从学校东北门涌出,扑向家长的怀里,浩浩荡荡的队伍瞬间挤满了和平路。在和平路与繁昌路交叉口,路口显示红灯,一位家长等不及绿灯亮起,就直接拉着孩子从斑马线上跑了过去。看着别人很快通过了马路,一些站在路口的家长也开始效仿,记者观察到,短短5分钟的时间,陆续有6位家长带着孩子直接从车流中走了过去。

[信息审核:薛红娟]

  好在有人已经发明了一种兼有发光、防伪等功能的“智能机动车牌照”,夜间牌照通透明亮,如果哪天施用了,看肇事者还往哪里逃! 开车无论是作为职业,还是作为消遣代步,都应该将安全放在第一位。没有了安全,便利、效率、时尚以及身价都将无从谈起。到头来,好事变坏事,害己又害人。   俗话说,师傅领进门,修行在个人。愿天下开车人都做一个有境界的开车人!当然,如果你开的是F1、越野赛车什么的,其境界那又该另当别论了。

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对此,记者从合肥交警部门获悉,目前,合肥市已经确定了38个重点路口、38条重点路段作为礼让斑马线的示范路口、路段,下一步通过完善设施、调整红绿灯配时、严格执法等一系列举措,打造成“礼让行人”的示范路口。

记者从交警部门了解到,全市现有机动车保有量约12.8万辆,其中小型汽车约8万辆,且每年以10%以上速度不断增长。

纵观当前的交通大环境,在有明显的红绿灯和斑马线标识的情况下,机动车礼让行人、减速慢行已经蔚然成风,但是也不能排除极端个人行为。

公园:寿春东路与胜利路交口

每逢上下班高峰期,王益区红旗街路段和新区正阳路、长虹路路段总是人流、车流密集,在执勤交警、红绿灯的指引下,驾驶员轻踩刹车停在斑马线前,后面车辆依次停下,没有鸣笛、没有催促,行人加快脚步、有序通过马路……车与人不争、不抢,安静有序通过。

每一个弱者,可能都是我们身边的人。

据了解,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条规定,“机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,不得在人行横道、网状线区域内停车等候。”现场执勤的交警告诉记者,今后将加大对医院附近不礼让斑马线车辆的查处力度,力保行人能够更加安全地过马路。

市民:为“车让人”点赞

但是在现实情况下,有一种道德约束和道德规范没有形成,那就是非机动车和行人自觉遵守交通规则的意识,这就导致与机动车礼让行人形成了明显的反差

据了解,对于行人闯红灯的交通违法行为,公安交警部门将依据道路交通安全法第八十九条之规定,对违反信号通行的行人予以50元处罚;因行人违反交通信号规定通行的,从交通安全角度考虑,原则上机动车应当避让,一般情况下交警部门不会对未礼让行人的机动车驾驶人进行处罚。

自2017年4月起,市委文明办、市创文办联合交警部门在全市范围内开展了一系列“车让人人遵规”的文明出行活动,不仅提高了市民出行的安全系数,也让城市道路交通秩序得到了明显改观。

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