但是按车船税草案规定,中国人大常委会23日审议

车船税法草案征求意见,乘用车将根据排量划定七档征税中国人大网昨日公布车船税法草案征求意见,乘用车根据排量划定七档征税。车船税税目税

车船税法草案征求意见,乘用车将根据排量划定七档征税。

车船税法草案近日开始在中国人大网公开征求意见,乘用车根据排量划定七档征税。相关专家认为,这是继消费税、燃油税之后,国家或将再通过税收杠杆来引导消费者购买小排量车。同时很多网友也表示,车船税法草案目前的上调范围覆盖多数有车人群和家庭,应该广泛征集车主意见。 4.0以上税额最高5400

10月28日,车船税草案以及草案说明在中国人大网正式对外公布,并向社会广泛征求意见,意见征求截止日期为今年11月30日。草案将乘用车根据排量划定七档征税,其中1.0升以下的小排量车型税率最低可至60元,而高于4.0升排量的车型税率最高可达5400元。然而,车船税法草案的征收方式及税负等问题,引起了各界的争议。

车船税法草案

车船税法草案征求意见,乘用车将根据排量划定七档征税

中国人大网昨日公布车船税法草案征求意见,乘用车根据排量划定七档征税。

车船税税目税额表显示,1.6升以上至2.0升税额为660元至960元,4.0升以上税额为3600元至5400元。而在商用车部分,货车按整备质量每吨收到16元至120元。挂车按货车税额的50%计算。目前,北京6座以下车的车船税为每年480元,这样算来,2.0升以上车型缴税至少要翻倍。

1.6升以上乘用车税负将调高

十一届中国人大常委会第十九次会议昨日举行第一次全体会议。这次会议的主要任务是为将要举行的十一届中国人大四次会议做准备。为此,全体会议审议了中国人大常委会工作报告稿、十一届中国人大四次会议议程草案、主席团和秘书长名单草案、列席人员名单草案。同一时间,会议继续审议刑法修正案草案、非物质文化遗产法草案、车船税法草案,审议任免铁道部部长的议案等。

中国人大网昨日公布车船税法草案征求意见,乘用车根据排量划定七档征税。

车船税税目税额表显示,1.6升以上-2.0升税额为660-960元,4.0升以上税额为3600-5400元。

草案规定,车辆适用税额由省区市政府按照规定,在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。

按照目前国内大多数城市的私家车保有情况来看,排量在1.6L以上的车型占有很大的比例,但是按车船税草案规定,这部分车型的车主税负要有所加重。

据新华社电 中国人大常委会23日审议的车船税法草案二审稿吸纳民意,对原草案规定作出大幅调整,减少排气量在2.0升及以下乘用车的税额。

车船税税目税额表显示,1.6升以上-2.0升(含)税额为660-960元,4.0升以上税额为3600-5400元。

草案规定,车辆适用税额由省区市政府按照规定,在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。

同时公布的车船税法草案说明解释,豪华车和普通车按相同税额缴税,未充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能。

车船税草案的税目税额表显示,排量在1.6升以上-2.0升车型的税额为660-960元;排量在2.0升以上-2.5升车型的税额为960-1620元;排量在2.5升以上-3.0升车型的税额为1620-2460元;排量在3.0升以上-4.0升车型的税额为2460-3600元;4.0升以上税额为3600-5400元。目前现行车船税的依据为2006年由国务院制定的车船税暂行条例,对于乘用车,无论排量和价值大小,统一征收60-660元的税额。

社会公众要求“减负”

草案规定,车辆适用税额由省区市政府按照规定,在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。

目前车船税的依据为2006年由国务院制定的车船税暂行条例,对于乘用车,无论排量和价值大小,统一征收60-660元的税额。

草案还规定,对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税,对高能耗、高污染的车船可以加收车船税。对受严重自然灾害影响纳税困难以及有其他特殊原因确需减税、免税的,可以减征或者免征车船税。

草案同时规定,车辆使用税额由省区市政府按照规定,在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定,并且明确指出使用节约能源、新能源的车船可以减征或者免征车船税。

乘用车是指核定载客9人或9人以下的小型客车。中国人大法律委员会副主任委员张柏林在作说明时介绍,这时2.0升及以下乘用车占乘用车总数的87%左右。

目前车船税的依据为2006年由国务院制定的车船税暂行条例,对于乘用车,无论排量和价值大小,统一征收60-660元的税额。

同时公布的车船税法草案说明解释,豪华车和普通车按相同税额缴税,未充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能。

豪华车普通车税额相同

征税方式及税负引各界争议

现行车船税暂行条例及其实行细则规定,小型客车按360元至660元的税额幅度统一计征。2010年10月中国人大常委会审议的车船税法草案一审稿将现行规定修改为按排气量大小分档计征,税额幅度为60元至5400元。

同时公布的车船税法草案说明解释,豪华车和普通车按相同税额缴税,未充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能。

排量车船税

有网友表示,1.6升的车从450元涨到1200元,这样的“涨价”有些太“狠”了。“不反对适量加税,但也不能太高了。450元涨到550元可以接受,否则就太高了。”还有网友认为,按目前标准,车船税占汽车价值的八分之一,明显偏高。“我的车才4万多元,税500多元。同样的排量,豪华车价值20多万税也是500多,只占40分之一,这怎么能体现公平?”“车船税买车时都交了一大笔,所以不是收多少的问题,而是应该完全取消的问题。”

与现行条例相比,草案进一步完善了征税范围和计税依据,调整了税负结构,规范了税收优惠,强化了征管手段。但是,在征税方式及税负等问题上,社会各界还是有很大的争议。

有些常委会委员提出,车船税的税额幅度上调过大,给群众增长了负担,建议经更仔细的推算后适当减少。此外,草案在中国人大网向社会发布征求意见时,不少公众也要求减少税额幅度。

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