就是为了改装一套可以放松享受、sbf博胜发欢迎

日产骐达最大的特点就是世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺,发动机确实超越普通的小车,车需要不长,全空间也是比宽敞。这款车主打是发动机,但音响方面是比较差的,比同等级的车还要差。车主想提高原车音响系统,于是来到店里进行询问与试听,最后决定音响升级。

日产骐达是一款适合城市驾驶的舒适车型,由于其空间大,操控性强,受到了很多车友的好评。但是原车音响效果却一般般,而且众所周知,日产车噪音大,因此隔音和音响升级颇受车友欢迎。但是在很多车主看来想要让自己的汽车音响品质更加出色是一件太难的事情,一方面汽车音响的选择不能忽视,另一方面是汽车音响改装对改装技术的要求也比较高。而大多数车主对这两方面的知识了解的都不是特别的多。所以音响升级也就成了一个悬而未决的难题。而日产骐达在新疆彩声则解决了这两个方面的问题。

日产骐达是一款性价比和空间感都十分高的紧凑型轿车,整体造工水平和配置十分实在,但日系车通病在骐达上也是表露无遗,原车噪音大原车音响质量差等等。车主对于音乐的追求,选择通过专业店进行音响升级。

在这个交通拥挤、严重堵车的年代里。十分需要听悦耳的音乐来消遣解闷,而汽车制造商为了成本的限制对于原车音响需求并不重视,何来好音乐可听呢!所以一套好音响显得尤为重要。众所周知,原车音响虽然没有到不堪入耳的地步,但是对于音乐爱好者来说,它出来的声音听起来并不舒服,这位到深圳赛电汽车音响改装店为爱车做音响改装的大众朗逸车主亦是如此,就是为了改装一套可以放松享受、挑剔耳朵可以接受的音响,最终经过反复对比,确定了适合自己听音的升级方案,全套音响系统器材都是选用首推进口音响品牌德国HELIX。

马自达阿特兹的外观虽然很容易让人沉溺着迷,但阿特兹还是欠缺一个让人印象深刻的标签,汽车作为大部分人的第二个家,旋律优美的音乐更是不可缺少。那自然是要从音响下手,对于喜欢音乐的车主来说,恨不得无时无刻都被音乐包围着,但对于原车音响,用车主的话来概括原车音响效果高音干涩,中音单薄,总之,不耐听!车主知道湖南邵阳靓音坊的技术与服务是人尽皆知的一级棒,毅然驱车到靓音坊为爱车升级音响!

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门板进行隔音。

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负责升级的是惠州车乐坊专业店,骐达四门先进行双层隔音增强车厢听音环境。狮龙专业隔音产品是目前主流的一款环保隔音产品,隔音止振和车厢气密效果良好,把车厢与外界隔绝声场得到保护。

改装配置清单:

改装配置清单:

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日产骐达升级音响系统之前先进行专业的隔音加装保护声场环境。四门隔音主要是为了降低风噪,提升音响效果而做的,拆开门板后,我们看到原车隔音只是一层薄薄的塑料膜,根本无隔音效果。

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前声场:德国HELIX B62C两分频套装喇叭 一套

音 源:原厂主机

安装上HELIX E62C喇叭。

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骐达门板安装第一层狮龙隔音止振

功 放:德国HELIX BFOUR(放置后备箱) 一台

前声场:德国HELIX B62C两分频套装喇叭 一套

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我们要先将门板内层清理干净,再在门板内层找到止震点均匀的贴上抗振板。

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超低音:德国HELIX B10E 一只

功 放:德国Eiman HP 804四路功放 一台

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门板外场隔音

前声场安装德国HELIX B62C两分频套装喇叭,它的音质表现协调出色,中低频舒适甜美,高音单元的发挥也够亮丽分明。

隔 音:四门隔音

HELIX B62C喇叭。

再在门板外层整层贴上抗振板,这样就会让整个门板形成一个密封的空间,不仅降低了风噪,还提升了音响的效果。用手指敲上去四门隔音之前和之后的声音很明显,做隔音之前门板敲上去是:咣咣的声音,做完隔音后,敲上去就是闷闷的:卟卟声。

前声场选择改装的是一套德国Eiman高性价比音质利器,ET-165这款6.5英寸两分频套装喇叭秉承德国Eiman品牌传承的Hi-Fi理念,声场的声音还原准确性十分高,细腻柔和的音色环绕整个车厢。Eiman磨砂涂层中低音单元加上木垫圈进行安装,虽然无损原位复装,但同样以强悍的音色取得准确的声场相位,弹性低频展现出浑厚的重低音效果。

这套喇叭有着额定50W,最大150W的功率,较宽的频响范围达到了55Hz-25kHz,同时较高的灵敏度也使这对喇叭推动起来更加容易。这一点在我们的实际听音测试中也得到了印证。在听音过程中,这款喇叭的表现可谓个性十足,高频的表现比较出众,能很好地将乐曲中的细节还原出来,给人一种通透之感。中低频的表现相对来说还算中规中矩,人声的韵味能恰如其分地表现出来,给人的现场感不错。同时在喇叭的解析力和瞬态表现上也可圈可点,体现了HELIX以一贯之的品质表现。

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