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从拆下来的原车喇叭就能看出,原车的音响系统本身就配置弱,原车喇叭还材质低劣做工粗糙,出来的声音极容易失真,完全无法将音乐的美感和韵味表达出来。

大众高尔夫改装配置清单 / 前声场:意大利ATI意境6.1 / 隔音:四门单层隔音

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分频器的安装

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寻找让自己一听倾心的声音,从寻找好的汽车音响开始。前声场选用一套意大利ATI签名6.3I三分频套装喇叭作为主声场,该套装音色醇美让人陶醉,让时间在一瞬间凝固。根据声场的定位,中音、高音加装LED灯一同倒模于A柱位置,不仅外观看起来与众不同,富于个性,还能使声场定位效果更好,显著提升音质。中低音喇叭安装在车门原喇叭位置,配置一个美音圈,让喇叭的声音更加汇聚,让声音更好地传递到车内。后声场的意大利ATI意境两分频也是这个品牌成熟的产品,放在后声场当中可以与前声场遥相呼应。虽然升级选用的喇叭音响品质出色,但其功耗也相对较大,加入两台必朗四路的功放推动让这一切能够稳定的工作。

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车门隔音

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为了提升音质,先用日本匠牌隔音材料,为车门做了很详细的三层隔音处理,防止喇叭与车门板的振动。

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本田凌派是本田专为迎合年轻消费者需求打造的全新主流中级轿车,外观时尚大气,空间宽大,整车气场十足。不过凌派的车载影音系统就比较单薄了,标配版车型居然只有前门两只喇叭,声音十分单薄,完全无法满足车主的听音需求,所以车主来到深圳江波店,选择了意大利ATI意境系列进行升级。

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吉利帝豪改装配置清单 / 前声场:意大利ATI意境 / DSP:调音侠 / 功放:必朗

本田思域改装配置清单 / 处理器:调音侠S812 / 前声场:意大利ATI签名三分频 / 后声场:意大利ATI意境两分频 / 功放:必朗X4 两台 / 改装店家:江波汽车音响太和店

中低音喇叭的安装

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首先是音响系统前端的升级。为了保证音源的品质,更换主机当然是最好的方法,但是因为车主不想改动原有的线路结构等特殊要求,所以只能在原车主机上面加上一台调音侠S812处理器。它可以过滤主机工作时产生的杂音和防止相位缺失,使得音源的品质更加的干净细腻;其次调音侠S812 DSP还可以对音响系统的多个方面进行调节,使得喇叭的发挥更加的完美。

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别克GL8——汽车生厂商往往荣誉忽视原车音响部分,因此造成了别克GL8车里的喇叭声音浑浊不清晰、层次感模糊、容易失真等问题。由于原车的主机解析力不高,加装一台江波调音侠S2不仅可以智能化的对音源的多个方面进行调节,使得音源更加的纯净精准,同时保证了声场喇叭的功率输出稳定,从而让车主的听歌更加的简单方便。与此同时,前后声场同时搭配意大利ATI意境6.1套装喇叭,音乐表现形式上人声纯正,声音丰富细腻,能够让人聆听到原汁原味的音乐,同时声场非常的宽阔,逼真的音效让人有身临其境的感觉,比之于原车喇叭胜出了不少。

丰田霸道改装配置清单 / 处理器:调音侠S68 / 前声场:意大利ATI诗歌6.3AS / 功放:必朗N4.320 / 低音:锐盾P10 / 隔音:DST

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意大利ATI意境系列的两分频套装喇叭,音域宽广,高音清脆细腻,有很好的穿透力,中低频醇厚柔和,声音弹性十足情感饱满,听人声和流行音乐都非常不错,声音还原的极其真实自然。

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车主使用这台本田思域的时间并不是很长,但是在用车的过程当中,发现原车音响的质量未能满足自己的听音需求,于是想到通过音响升级带来更好的音乐享受和生活品质。后来听朋友说江波汽车音响太和店改装音响效果不错,车主才来到这边,给爱车做了隔音和音响升级。通过与改装师傅进行沟通,最终定下来一套完整的音响改装方案。

为了提升音乐的空间感,车门的中低音喇叭特意加装了喇叭垫圈,让音乐更加有质感。

原车车门

马自达CX-5——兼顾了轻度越野的城市SUV,在动力性能上领先所有同级对手,但马自达CX-5原车音响系统显然没有它的动力系统那么出色,原车喇叭听起来音质不好,音量大时产生发闷失真、吵杂。马自达CX-5车主选择改装意大利ATI意境6.1+江波调音侠S4+锐盾D8低音。主声场的声音只需要入门级的价格却具备和全球各大高端品牌的中高端系列媲美的优势,音色优美平衡且易于推动。加装的江波调音侠S4,不仅可以智能化的对音源的多个方面进行调节,使得音源更加的纯净精准,同时保证了声场喇叭的功率输出稳定,从而让车主的听歌更加的简单方便。

吉利帝豪——弥补由于原车主机解析力不高所造成的音频信号缺陷,调音侠音频处理器的安装,从而给后级提供更高品质的音频信号,为系统的好声音奠定坚实基础。四门DST隔音完成之后,前声场换上意大利ATI意境套装喇叭,声音效果出人意料,中高音层次分明,在音质上柔和敞亮,饱满有力,充分诠释了ATI秉承历史和现代高科技的完美结合,是意大利华丽音色的代表作。线材接线方面也经过技术人员的细心焊接处理。此外,还安装了一台必朗功放用来推前声场的喇叭,令音质效果更具有保障性。

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