这套皇冠专车专用HiFi音响系统让皇冠车主解除拆

“有山就有路 有路就有丰田车”作为车友耳熟能详的一句品牌导语,丰田品牌也是车市一大重要角色,针对丰田车型而开发的众多音响系统升级套机自然分外得到消费者青睐。OLOM欧龙汽车音响就针对全丰田车型进行了单独每个车型细分的专属HiFi版套装配套,如雷凌车主更是欧龙汽车音响非常关注用户群体,希望通过半小时内的无损升级,让雷凌车主享受更多高水准的音质还原体验,而作为雷凌的姐妹车型,丰田卡罗拉同样也能无损升级这套HiFi版产品。

sbf博胜发欢迎您 1

丰田凯美瑞原车音响分析:在车载影音系统这方面,18款凯美瑞豪华版只比标配车型要多配备了8英寸液晶大屏,通用的蓝牙、USB以及AUX外接音源接口让音乐的来源比较丰富,另外前后共有6个声道喇叭,当然车主也可以选装JBL音响的9个声道喇叭。整体而言,在同级别的车型中,凯美瑞的车载影音系统算是中规中矩,即不出色也不垫底,有着原车音响普遍都有的缺点,比如声音不够干净细致,大动态下容易失真等,能满足听听收音机这样的日常听需。

前门两分频方案额定功率为40W,峰值功率可达200W,灵敏度89dB轻松易推,频率范围为45Hz-20kHz,满足车主日常听音曲风的大部分需求。

sbf博胜发欢迎您 2

sbf博胜发欢迎您 3

sbf博胜发欢迎您 4

原车主机音质差除了喇叭的因素之外,还有一个就是原车主机的问题,所以欧龙配置了一台DSP功放——欧龙HiFi调音大师,它能为声场喇叭提供提供4×60W的功率输出,还内置德州仪器高性能音频处理芯片,能够优化音源提升声音的解析力,再结合凯美瑞车型数据以及车主的个人喜好,进行专业的调试,主动分频使得定位更加的精准,声音还原的更加细腻清晰,打造出专属凯美瑞车型特有的私人移动影音空间。

sbf博胜发欢迎您 5

最后接上电源线,安装就算完成了,前后也就花了半个小时,专车专用无损安装就是快。

说起丰田LEVIN雷凌,年轻一代的车友就会联想起《头文字D》,而成熟的用户则会联想到曾经全球最畅销车型丰田卡罗拉。但说到底因为Toyota丰田汽车针对中国市场一南一北的政策,由“南派”广汽丰田打造而外观趋向欧洲版卡罗拉更为运动风的雷凌十分成功,加上混动版本雷凌部分地区进入环保名录,无论燃油机或者双擎混动版本销量都很可观,上市几年可以说是马路上一款高能见度的紧凑型车。不只是自家用私家车,就连网约车或者共享等平台都普遍以雷凌为主流用车,让不少非车主或者没拍照指标的朋友都轻易接触并体验这款人气车型的驾乘质感。

丰田皇冠原车音响系统分析:2018款的皇冠配备了5+7英寸的中控彩色大屏,还有蓝牙、AUX音效以及USB接口等外接音源,在音乐来源的选择上还是比较丰富的。标配的皇冠为仪表台两侧角落两只高音与前后车门各一只中低音喇叭,组合成6个声道的布局。对于日常出行听听收音之类的基本听需还是完全不成问题的,不过如果想听听更符合个人喜好的音乐,原车的音响系列就有很多不足了,原车的CD单碟机解析力和动力都弱,声音有点浑浊不清,细节缺失得太多,显得即生硬又疲软,如果播放时间长了的话,会有失真的刺耳声,让人难以忍受。

sbf博胜发欢迎您 6

丰田汉兰达原车系统分析:现款市售的汉兰达车型无论5座还是7座位版本全系标配最多7声道音响系统,主机信号是大屏幕触屏娱乐影音导航加上蓝牙、AUX音效以及USB接口,音乐选择上算是丰富。全车为仪表台前风挡两侧角落的高音位,前门板下方的中低音喇叭位,后门板下方的喇叭位组合成多个声道布局。这套系统对于中大型7座SUV的大空间基本能照顾,唯一不足是音源处理输出以及功率偏低,解决燃眉之急还行,像小编这样动不就3-4小时单程车程自驾,音效变得干硬而细节不足,动态软弱没力。此外原车并没有提供主动分频配置,不少频段声音还原浑浊不清。

为什么会选择欧龙呢?最主要是车主不想因为改装对车子有什么损伤,想无损升级,在试听了一些无损改装方案后,对欧龙-自由光HiFi音响系统的升级效果最满意。

sbf博胜发欢迎您 7

最后的欧龙HiFi调音大师,内置德州仪器高性能音频处理芯片,为喇叭提供4×60W的功率输出,再经过知名的EMMA欧洲电子竞技协会国际裁判长根据丰田皇冠车厢听音环境的调校,主动分频营造出皇冠车型特有的专属私人移动影音空间。这款产品精细小巧,巴掌大的体积安装在收纳箱或是中控里面都可以,完全不占用车厢空间。

sbf博胜发欢迎您 8

最后整套方案组成部分为欧龙HiFi调音大师,喇叭负载为4×4Ω状态下最大功率为4×60W,信噪比为85dB。内置德州仪器高性能音频处理芯片,同时经过知名的EMMA欧洲电子竞技协会国际裁判长根据汉兰达车厢听音环境的调教,营造出汉兰达车型特有的专属私人移动影音空间。这款产品纤巧的紧凑体积只需收纳在副驾驶为下方,完全不占用车厢空间。

Jeep自由光是款美系典型的越野车,造型时尚犀利,内部空间大,越野和脱困能力很强。它的原车音响也有如外观一样的狂野,声音过于生硬没有温度,另外还有些嘈杂不清,音量开大后会失真,音乐细节和情感没有很好的表达出来,这就像是从里到外都是一糙汉子。偏偏车主想要自由光在野性的外表下有着细腻温暖的嗓音,在经过多方的咨询了解后,车主决定用欧龙汽车音响进行升级来达到他的期望。

针对原车音响系统的短板,雷凌/卡罗拉HiFi版专属打造13芯Mylar音膜的28mm蚕丝高音单元,以车型车门三角位开模打造并无损原位对插安装。这款高音产品目的弥补原车贫乏的中高频响应,让层次感更为通透分明,也把整个声场环境拉高拉阔。中低音部分是针对雷凌/卡罗拉原车单元而进行研发的165mm玻璃纤维振膜中低音,特别加入耐劳低损耗橡胶悬边,音盆震动面积为原车单元1.5倍,还原更为真实也确保能有出色的响应和瞬态效果。

sbf博胜发欢迎您 9

凯美瑞原车高音喇叭

前门中低音单元采用165mm高刚性玻璃纤维音盆配合橡胶悬边中低音单元,磁路系统为Y30级别高磁通力磁体。针对原车6×9喇叭设计,特定专车开模专用的喇叭套保证原位无损直插安装使用。声底调教基于玻纤盆的高刚性特性,拥有良好内阻尼表现,与中、高频段衔接顺滑,而大动态低音极低失真。

sbf博胜发欢迎您 10

sbf博胜发欢迎您 11

sbf博胜发欢迎您 12

sbf博胜发欢迎您 13

sbf博胜发欢迎您 14

sbf博胜发欢迎您 15

sbf博胜发欢迎您 16

sbf博胜发欢迎您 17

sbf博胜发欢迎您 18

sbf博胜发欢迎您 19

sbf博胜发欢迎您 20

本文由www.sbf282.com发布于胜博发-豪华车,转载请注明出处:这套皇冠专车专用HiFi音响系统让皇冠车主解除拆

相关阅读