GKN与菲亚特有极为密切的<www.sbf282.comA,中

<P>    从财政部经建司工信部装备司得知汽车配件网了解华夏汽配网认为,与财政部、工业和信息化部签订协议书的第九批<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_386')" href="http://www.auto.hc360.com/" target=_blank>汽车</A><A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_385')" href="http://www.motor.hc360.com/" target=_blank>摩托车</A>下乡生产企业直接授权经销商名单已发布,由此名单中的经销商再次授权的<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_447')" href="http://www.biz.hc360.com/" target=_blank>销售</A?<P>    <STRONG>以下发布部分品牌新增名单:</STRONG?<P>    <STRONG>安徽安驰汽车工业有限公司新增经销商</STRONG?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P?<P>    <p><div style="text-align:center;"><font style="font-size:14px;text-decoration:none;" color="#FF0000">[1]</font> <a href='140858218492-2.shtml'>[2]</a> <a href='140858218492-2.shtml'>下一页</a> 

<P>    《中国-秘鲁自由贸易协定》于2010年3月1日起正式实行,成为中国达成并实行的第8个自由贸易协定,同一时间也是中国与拉美国家签订的第一个包括货物贸易、服务贸易、投资等各个方面的自由贸易协定。中国和秘鲁在<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_448')" href="http://www.finance.hc360.com/" target=_blank>金融</A>危机背景下谈判并签订自由贸易协定,又在后危机时代经济恢复初期开始实行自由贸易协定,将有力加快两国经济增长和友好<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_219')" href="http://www.search.hc360.com/cgi-bin/seinterface.cgi?word=合作" target=_blank>合作</A?<P>    <STRONG?<P>    </STRONG>中秘自由贸易协定覆盖领域广、开放水准高。在货物贸易方面,中秘双方将对各自90%以上的产品分阶段实行零关税。可以说自由贸易协定实行后,中秘两国携手迈入了“零关税时代”。编辑在财政部发布的《中国-秘鲁自由贸易协定税目税率表》中看到,以前税率在10%及以下的<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_541')" href="http://www.qipei.hc360.com/" target=_blank>汽车零部件</A>等商品这次所有调整为零关税,原税率超过10%的汽车类别商品也有约1.5%~3%的税率下调。中国轻工、<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_394')" href="http://www.ec.hc360.com/" target=_blank>电子</A>、<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_414')" href="http://www.homea.hc360.com/" target=_blank>家电</A>、机械、汽车、<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_431')" href="http://www.chem.hc360.com/" target=_blank>化工</A?<P>    在服务贸易方面,双方将在各自对世贸组织承诺的基础上,相互进一步开放服务部门据获悉。秘鲁将在包括研制、<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_366')" href="http://www.search.hc360.com/cgi-bin/seinterface.cgi?word=租赁" target=_blank>租赁</A?<P?<P>    <STRONG?<P>    </STRONG?<P?<P>    货物贸易方面能给企业带来实利,给消费者带来实惠。通过相互减税,两国产品将在对方市场上更具价格竞争力。同一时间,这些产品在进入对方市场时华夏汽配网得知,不仅能享受关税减免待遇,还能在通关以及检测检疫方面享受便利。中国企业将可以采用中秘自由贸易协定加大对秘鲁和南美市场的出口,加大市场占有率,特别是中国的电子、机械、汽车、化工等很多产品进入秘方市场,将更具竞争力。此外,中秘相互开放市场,有利于中国企业达到市场多元化,慢慢减少和脱离对传统市场的依赖。<p><div style="text-align:center;"><font style="font-size:14px;text-decoration:none;" color="#FF0000">[1]</font> <a href='091001190012-2.shtml'>[2]</a> <a href='091001190012-2.shtml'>下一页</a> 

<P>    美国汽车媒体公布了2009年北美前150家<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_541')" href="http://www.qipei.hc360.com/" target=_blank>汽车零部件</A>供应商排名。对他们来说,去年的挑战颇为严峻,大部分汽车零部件供应商没有逃脱<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_448')" href="http://www.finance.hc360.com/" target=_blank>金融</A>危机的影响,排名前150的企业北美地区总销售额同比下滑28%。与2009年美国轻型车销量减少21%的情况相比,零部件业的发展比整车还要糟糕。 ﻭﻪ<P>    据悉,在金融危机影响下,北美消费者的支出减少,导致整个汽车行业低迷不振。经销商库存降低,汽车<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_145')" href="http://info.qipei.hc360.com/list/qyjj.shtml" target=_blank>制造商</A>产量收缩,特别是美国“三大”中通用和克莱斯勒申请破产保护期间部分工厂闲置了数周,是北美零部件业惨淡的原因。 ﻭﻪ<P>    ■<STRONG>多数企业销售额大幅下滑 ﻭﻪ<P>    </STRONG><A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_461')" href="http://info.qipei.hc360.com/zt/borgwarner/index.shtml" target=_blank>博格华纳</A>首席执行官蒂姆·麦格奈罗表示:“2009年是我们这代人经历过的公司产量下降幅度最大的一年。”该公司去年销售额下滑33%,为10.9亿美元,排名从第29位下滑至第32位。 ﻭﻪ<P>    大多数<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_566')" href="http://www.qipei.hc360.com/" target=_blank>零部件供应商</A>去年经历了销售额暴跌,但一些企业的排名没有受太大影响,因为竞争对手的情况同样不令人满意。 ﻭﻪ<P>    尽管2009年在北美地区的销售额下滑28%至81.6亿美元,麦格纳还是保住了排名第一的位置。该公司董事长弗兰克·斯特罗纳克认为,去年美国汽车业的大萧条是有史以来最严重的。2009年,<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_563')" href="http://info.qipei.hc360.com/zt/delphi/index.shtml" target=_blank>德尔福</A>公司北美销售额同比下滑50%,至37.6亿美元,排名从第2位降至第3位。 ﻭﻪ<P>    纵向来看,2005年,北美地区排名前10的零部件供应商销售总额为806.5亿美元。仅仅过了4年,排名前10的企业销售总额就缩水了一半以上,约为381.5亿美元。</P>ﻭﻪ<P>    ■<STRONG>统计方式影响排名</STRONG> ﻭﻪ<P>    据了解,此次排名所需的数据大部分由企业提供,这些数据不包括非汽车零部件和售后配件市场的销售额。销售额的统计以美元计算,如果以其他货币进行结算的则换算成美元计算排名。 ﻭﻪ<P>    由于美元疲软,一些零部件供应商的销售额经换算后有所增加。例如,如果一家日本零部件公司北美销售额用日元计算,2009年和2008年的金额基本相同,但是换算成美元计算,该公司2009年的销售额同比会上升7%。 ﻭﻪ<P>    此外,日本财年和西方财年的核算时间范围不同,日本企业财年是从4月1日起至次年3月31日止。日本零部件供应商2009财年的经营情况包括今年1~3月的统计数据,这期间零部件企业的表现显然比2009年第一季度更为突出。在这个因素的帮助下,日本<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_562')" href="http://info.qipei.hc360.com/zt/qcyhsj/index.shtml" target=_blank>电装</A>国际美国公司2009财年销售额同比提高3%,约34.5亿美元。该公司的排名由第10位上升至第4位,成为排名前10的零部件供应商中惟一一家销售额上涨的公司。 ﻭﻪ<P>    ■<STRONG>削减经营规模有助更好发展</STRONG> ﻭﻪ<P>    低迷的市场环境不仅对企业销量造成冲击,而且影响其战略规划。2009年,一些零部件公司决定放弃部分生产,专注于核心业务,从而影响了排名成绩。 ﻭﻪ<P>    去年,当汽车制造商决定不外包汽车内饰业务后,李尔公司出售了系统集成业务。<p><div style="text-align:center;"><font style="font-size:14px;text-decoration:none;" color="#FF0000">[1]</font> <a href='081057232452-2.shtml'>[2]</a> <a href='081057232452-2.shtml'>下一页</a> 

<P><FONT face=Courier>    英国<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_541')" href="http://www.qipei.hc360.com/" target=_blank>汽车零部件</A><A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_146')" href="http://info.qipei.hc360.com/list/qyjj.shtml" target=_blank>供应商</A>GKN传动系统公司表示,它将在中国长春兴建工厂,来满足不断扩大的市场需求。</FONT></P>ﻭﻪ<P><FONT face=Courier> 新工厂预计从2011年起开始运转,每年将生产100万部<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_189')" href="http://www.search.hc360.com/cgi-bin/seinterface.cgi?word=传动轴" target=_blank>传动轴</A>。通过扩大产能,从2013年起GKN每年将总计生产300万部传动轴。 <BR> <BR>目前广汽-菲亚特正在湖南省建造组装厂,而GKN下一步也将在附近的区域兴建另一座工厂。GKN中国区总裁斯特凡-毛吉里乌什表示:“在欧洲,GKN与菲亚特有极为密切的<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_219')" href="http://www.search.hc360.com/cgi-bin/seinterface.cgi?word=合作" target=_blank>合作</A>关系,所以我们不想失去菲亚特在中国的业务。”</FONT></P>ﻭﻪ<P><FONT face=Courier> 去年11月,GKN已经在湖北武汉开设了一家工厂,为附近的<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_386')" href="http://www.auto.hc360.com/" target=_blank>汽车</A><A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_145')" href="http://info.qipei.hc360.com/list/qyjj.shtml" target=_blank>制造商</A>提供零部件。该工厂今年将生产50万部传动轴,到2012年生产量将增至200万部。</FONT></P>

<P>    <STRONG></STRONG>山雨欲来风满楼,随着国家工信部等部委制定的《纯电动乘用车技术条件》、《电动<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_386')" href="http://www.auto.hc360.com/" target=_blank>汽车</A>用动力<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_102')" href="http://info.qipei.hc360.com/zt/jcibattery/index.shtml" target=_blank>蓄电池</A>规格尺寸》等新<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_433')" href="http://www.energy.hc360.com/" target=_blank>能源</A>车国家标准将于2010年出台,国内数十家车企开始暗中角力国家标准制定话语权,焦点聚焦于插电式与换电池式标准。</P>ﻭﻪ<P>    但是,纯电动轿车热背后却也潜藏着资源浪费、重复建设的隐忧。据不完全统计,国内上马电动车项目的车企多达100余家,除了国内知名的国有和民营汽车公司外,甚至不少未获得轿车生产资质的<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_405')" href="http://www.nongji.hc360.com/" target=_blank>农机</A>公司也纷纷上马电动轿车项目。</P>ﻭﻪ<P>    “表象很繁荣,实际上却非常混乱。其本质还是为了争夺商业标准,争取更大的利益。”一家汽车公司高层对记者表示。</P>ﻭﻪ<P>    <STRONG>电动车蜂拥而至</STRONG></P>ﻭﻪ<P>    2009年最后一个月份,国内车市几乎成为车企们展示电动车规划的舞台。2009年12月7日,哥本哈根气候大会开幕的前一天,长安汽车(000625.SZ)宣布其首款纯电动车奔奔<!--wapdumpbegin--><!--wapdumpend-->MINI下线。“这款车零排放,2010年下半年即可量产,真正无污染。”长安集团总裁徐留平称。</P>ﻭﻪ<P>    当月中旬,上海汽车发布公告称,公司拟与A123系统香港有限公司成立一家车用动力电池系统合资公司,共同开发、生产和<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_447')" href="http://www.biz.hc360.com/" target=_blank>销售</A>车用动力电池系统。浙江众泰汽车也与普天海油新能源动力有限公司签订战略<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_219')" href="http://www.search.hc360.com/cgi-bin/seinterface.cgi?word=合作" target=_blank>合作</A>协议,双方将在纯电动汽车领域开展战略合作,加速推进纯电动汽车的产业化和商业化进程。</P>ﻭﻪ<P>    2009年12月26日,海马汽车在其郑州工厂奠基的仪式上展出多款混合动力车和电动车。28日,北汽正式发布其首款“北京牌”电动车BE701,该款车将于今年进行小批量生产。同日,由比亚迪电动车合作伙伴南方电网投资建设的首批2座电动汽车充电站和134个充电桩在深圳正式投入使用。其中投资1051.5万元建成的大运中心充电站号称是目前国内“占地面积和投资规模最大的充电站”,该站占地面积1092平方米,可同时容纳12辆电动车驶入。</P>ﻭﻪ<P>    包括一汽、东风集团、奇瑞、吉利乃至海马汽车、众泰汽车在内,国内销量排名前30位的大部分汽车公司均已有电动车发展计划,并研制出数款可量产的车型。</P>ﻭﻪ<P>    根据各家车企不同时间发布的电动车投产和研制计划,国内参与到电动车项目的汽车公司多达50余家。如果将未获得轿车生产资质的农机等类型企业计算在内,从事电动轿车生产的企业则多达100家以上。</P>ﻭﻪ<P>    不过各家企业推行的电池、电机以及充电设备的技术标准与规格并不一致。这成为各家企业之间最大的差别,也是其努力争取标准制定权的根本所在。</P>ﻭﻪ<P>    <STRONG>商业标准之争</STRONG></P>ﻭﻪ<P>    目前,国内车企主要以插电式充电模式为主。2009年8月,在中国汽车工业协会的牵头下,一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽、重汽、华晨、奇瑞、江淮等国内十家整车企业联合成立“电动<A onmousedown="return hcclick('?qipei_tracelog=end_articalHotword_64')" href="http://info.qipei.hc360.com/zt/07lhyz/index.shtml" target=_blank>汽车产业</A>联盟”,并签署《电动汽车发展共同行动纲要》,开展联合制定电动汽车标准的准备工作。在电动车领域,该联盟主要研究的即为插电式纯电动车的商业标准和模式。</P>ﻭﻪ<P>    但以日产汽车、众泰汽车和浙江康迪车业有限公司为代表的企业却在推行“电池式”这种截然不同的商业模式。</P><p><div style="text-align:center;"><font style="font-size:14px;text-decoration:none;" color="#FF0000">[1]</font> <a href='041046170233-2.shtml'>[2]</a> <a href='041046170233-2.shtml'>下一页</a> 

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