汽车刹车片的种类也较多,摩擦块由摩擦材料、

嵌入刹车盘的金属圈外涂有特殊涂层,可以躲避在压铸阶段中与刹车盘的其他部分融合在一起。因此,该金属圈可高效减振降噪,就像在铃铛中放入物件阻止其发出响声相同。

在汽车的制动阶段中,由于摩擦作用,摩擦块会慢慢被磨损,最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘,通常来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片,否则钢板与刹车盘就会直接接触。在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面:

汽车刹车片更换

1.正常行驶前提下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查蹄片磨损的状态,两边磨损的程度是否相同,回位是否自如等,发现不正常状况一定立即处理华夏汽配网采编。

FNC技术的研发意义重大。从2008年开始,FNC技术被应用到刹车盘的加工过程中,该技术帮助降低了七成因刹车盘故障而产生的维修索赔费用。最近通用汽车的一项消费者研究数据表明,有40%的车主将“腐蚀生锈”列为车辆三大困扰之一。该研究还表明,制动系统零部件也是车主最关心的问题。

当制动器使用时间过长,噪音常常是刹车片变薄且需要更换的信号。但在多数状况下,特别是使用新制动器时,尽管刹车噪音让人生厌,但这并不代表制动系统出现机械故障或安全隐患。这时常用的刹车系统,在刹车片材质上使用吸声材料,以便达到减振消噪,但引发刹车片磨损加快。

1.正常行驶前提下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查蹄片磨损的状态,两边磨损的程度是否相同,回位是否自如等,发现不正常状况一定立即处理。

刹车片通常由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,其中钢板需经涂装来防锈;隔热层是由不传热的材料构成,目标是隔热;摩擦块由摩擦材料、粘合剂构成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,以便达到车辆减速刹车的目标。

3.更换时要换原厂备件供应的刹车片,只有这样,才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好,磨损最小。

由于刹车盘片容易生锈,从而导致刹车踏板与方向盘抖动,经过FNC技术处理的刹车盘可以使通用汽车的车型避免发生此类问题。经过FNC技术处理的刹车盘相比普通刹车盘能产生更少的制动尘屑,特别是对于使用开放型轮毂的车辆来说,FNC技术能使刹车盘保持清洁,防锈效果持久。

刹车噪音对广大车主和汽车工程技术人员困扰已久,刹车噪音是指制动器在正常工作状况下产生的尖锐刺耳的声音,通用汽车工程师团队这时正在努力于研制新技术来有效处理这一问题。

3.更换时要换原厂备件供应的刹车片,只有这样,才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好,磨损最小。

汽车刹车片又称刹车皮,在汽车的刹车系统中,刹车片是最主要的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,因此说好的刹车片是人和汽车的保护神。

6.制动蹄片更换后,需磨合200公里方能达到最好的制动效果,刚换的蹄片须谨慎行驶。

在美国,超过80%的汽车会遭遇以下一种或多种含腐蚀性物质的复杂环境,如酸雨、暴晒、冰雪以及含盐路况等。通用汽车制动技术专家Jim Webster和他的团队坚信材料科学可以减缓由于恶劣环境产生的氧化腐蚀问题。

本文由www.sbf282.com发布于胜博发-豪华车,转载请注明出处:汽车刹车片的种类也较多,摩擦块由摩擦材料、

相关阅读